[发明专利]可行驶里程计算方法、系统及汽车在审
| 申请号： | 201810350152.2 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108790860A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 卢耀云 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/12 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 31800*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明实施例提出了一种可行驶里程计算方法、系统及汽车，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：获取汽车在多个连续的历史里程段各自的里程数和历史单位里程能耗值；根据多个连续的历史里程段各自的里程数和历史单位里程能耗值，确定在多个连续的历史里程段内的平均单位里程能耗值；依据平均单位里程能耗值对汽车的当前荷电状态进行处理，生成汽车的剩余可行驶里程。本发明实施例所提供的一种可行驶里程计算方法、系统及汽车，能够提升用户的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 里程 行驶里程 能耗 汽车 单位里程 历史单位 荷电状态 汽车控制 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种可行驶里程计算方法，其特征在于，所述方法包括：获取汽车在多个连续的历史里程段各自的里程数和历史单位里程能耗值；根据所述多个连续的历史里程段各自的里程数和历史单位里程能耗值，确定在所述多个连续的历史里程段内的平均单位里程能耗值；依据所述平均单位里程能耗值对所述汽车的当前荷电状态进行处理，生成所述汽车的剩余可行驶里程。
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