[发明专利]冷成型高强度钢轿车后副车架扭力梁释放应力热处理方法在审
| 申请号： | 201810352858.2 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN108441616A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王中;李龙泽;王勇强;张义丰;高敬夫;张旺;李剑峰 | 申请（专利权）人： | 吉林省正轩车架有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/00 | 分类号： | C21D9/00 |
| 代理公司： | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人： | 丁洪学 |
| 地址： | 136600 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 冷成型高强度钢轿车后副车架扭力梁释放应力热处理方法，包括：将冷压成型后的扭力梁竖向摆放在热处理加热炉中，封炉后炉内充入惰性气体；启动加热炉升温过程，将炉内温度升至560—580℃；启动加热炉保温过程，使炉内温度在560—580℃温度下保持50—70分钟；启动加热炉风冷过程，使扭力梁在炉内降温至290—310℃；将扭力梁从加热炉中取出，在炉外空气中自然冷，得到释放了应力的扭力梁。本发明的积极效果是：采用对产品热处理的方式，能将应力集中的区域应力最大限度的释放出来，进而提高产品的抗疲劳强度，（可达到45万次以上，较未应用此工艺的产品疲劳强度提高1倍）。相比现有技术的处理方法，应力消除效果好，符合汽车轻量化的发展理念。 | ||
| 搜索关键词： | 扭力梁 加热炉 热处理 炉内 释放 高强度钢 后副车架 冷成型 热处理加热炉 汽车轻量化 保温过程 惰性气体 冷压成型 炉外空气 升温过程 应力集中 应力消除 轿车 抗疲劳 封炉 风冷 后炉 竖向 取出 疲劳 应用 | ||
【主权项】：
1.冷成型高强度钢轿车后副车架扭力梁释放应力热处理方法，包括：（1）入炉：将冷压成型后的扭力梁竖向摆放在热处理加热炉中，封炉后炉内充入惰性气体；（2）加热：启动加热炉升温过程，将炉内温度升至560—580℃，（3）保温：启动加热炉保温过程，使炉内温度在560—580℃温度下保持50—70分钟；（4）炉内风冷：启动加热炉风冷过程，使扭力梁在炉内降温至290—310℃；（5）炉外冷却：将扭力梁从加热炉中取出，在炉外空气中自然冷，得释放了应力的扭力梁。
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