[发明专利]具有枢轴承的护轨有效
| 申请号： | 201810355597.X | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN108790658B | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 德克·罗切利;约翰内斯·伯克;奥列格·舒勒尼高;弗兰克·费切尔 | 申请（专利权）人： | 本特勒汽车工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 智云 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及具有枢轴承的护轨，所述护轨(100)用于车辆中的车轮的车轮悬架，其中所述车轮悬架包括用于支撑车辆的车轮的轮架，所述护轨具有弹性护轨主体(101)，由纤维增强复合材料制成，所述护轨主体具有第一护轨末端(103)和第二护轨末端(105)，所述第一护轨末端(103)可紧固到所述车辆的结构主体部件(115)，所述第一护轨末端(103)构造为不具有轴承；以及枢轴承(125‑1、125‑2)，设置在所述第二护轨末端(105)并可旋转地紧固在所述轮架上。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 枢轴 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆中的车轮悬架的护轨(100)，所述车轮悬架包括用于支撑车辆的车轮的轮架，其特征在于，所述护轨包括：弹性护轨主体(101)，由纤维增强塑料复合材料制成，所述弹性护轨主体具有第一护轨末端(103)和第二护轨末端(105)，其中，所述第一护轨末端(103)可紧固到所述车辆的结构主体部件(115)，所述第一护轨末端(103)构造为不具有轴承；以及枢轴承(125‑1、125‑2)，设置在所述第二护轨末端(105)并可旋转地紧固在所述轮架上。
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