[发明专利]电池系统及其控制方法有效
申请号: | 201810365337.0 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108808067B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 古贺达哉;太田健一;永井裕喜 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/0525 | 分类号: | H01M10/0525;H01M10/42 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;李智 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种电池系统及其控制方法。ECU取得OCV和内部压力,使用所取得的OCV和第1对应关系来取得与充电时对应的SOC的第1推定值和与放电时对应的SOC的第2推定值,使用所取得的内部压力和第2对应关系来取得与充电时对应的SOC的第3推定值和与放电时对应的SOC的第4推定值,在第1推定值与第3推定值的第1差的大小小于第2推定值与第4推定值的第2差的大小的情况下,使用第1推定值和第3推定值中的至少任一方来推定SOC,在第2差的大小小于第1差的大小的情况下,使用第2推定值和第4推定值中的至少任一方来推定SOC。 | ||
搜索关键词: | 电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电池系统,其特征在于,具备:二次电池,其构成为,开路电压与充电状态的第1对应关系具有在充电时和放电时不同的部分,并且内部压力与所述充电状态的第2对应关系具有在充电时和放电时不同的部分;和电子控制单元,其构成为对所述二次电池的所述充电状态进行推定,所述电子控制单元构成为,取得所述开路电压和所述内部压力,使用所取得的所述开路电压和所述第1对应关系来取得与充电时对应的所述充电状态的第1推定值和与放电时对应的所述充电状态的第2推定值,使用所取得的所述内部压力和所述第2对应关系来取得与充电时对应的所述充电状态的第3推定值和与放电时对应的所述充电状态的第4推定值,在所述第1推定值与所述第3推定值的第1差的大小小于所述第2推定值与所述第4推定值的第2差的大小的情况下,使用所述第1推定值和所述第3推定值中的至少任一方来推定所述充电状态,在所述第2差的大小小于所述第1差的大小的情况下,使用所述第2推定值和所述第4推定值中的至少任一方来推定所述充电状态。
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