[发明专利]伺服控制板控制的电液伺服比例换向调速阀的调速方法

摘要

本发明公开伺服控制板控制的电液伺服比例换向调速阀的调速方法，包括主阀、梭阀、定差减压阀、伺服控制板。所述的定差减压阀的出油口通过主阀进油通道连接到主阀的进油口，主阀的A油口和B油口之间装有梭阀，梭阀的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口。本发明通过将定差减压阀和比例换向阀串联，并利用连接在主阀A油口和B油口间的梭阀将阀后压力反馈到减压阀反馈口从而实现了调速阀功能；本发明使用简单，抗污染能力强。

主权项

1.一种电液伺服比例换向调速阀的调速方法，所述调速阀包括主阀（2）、梭阀（4）、定差减压阀（1）、伺服控制板（3），其特征在于：所述的定差减压阀（1）的出油口通过主阀进油通道（204）连接到主阀（2）的进油口，主阀（2）的A油口和B油口之间装有梭阀（4），梭阀（4）的出油口通过反馈管路连接到减压阀反馈口（1012）；所述的主阀（2）包括主阀体201、伺服电机（202）、齿轮泵（203）、主阀进油通道（204）、齿轮泵出口（205）、阀芯位置传感器（206）、阻尼螺塞（207）、主阀芯（208）、过滤器（209）、TA回油口（2011）、A油口（2012）、B油口（2013）、TB回油口（2014），所述的主阀进油通道（204）分为三路，中间一路进入主阀芯（208）处，右侧一路通到主阀芯（208）与主阀体（201）形成的右侧大腔中，左侧一路连接到齿轮泵（203）上，在左侧油路进入齿轮泵（203）前装有过滤器（209），齿轮泵出口（205）连接到主阀芯（208）与主阀体（201）形成的左侧小腔中，所述的主阀芯（208）滑动安装在主阀体（201）的内腔中，主阀芯（208）的左侧小端设有阻尼螺塞（207）安装螺孔，且安装螺孔通过油道与主阀体（201）上TA回油口（2011）相通，所述的阻尼螺塞（207）固定安装在主阀芯（208）左侧小端的阻尼螺塞安装螺孔内；所述的阀芯位置传感器（206）安装在主阀体（201）左侧，阀芯位置传感器（206）的测量杆的右端固定连接在主阀芯（208）的左侧，所述的伺服电机（202）驱动齿轮泵（203）旋转；所述的定差减压阀（1）包括减压阀阀体（101）、减压阀阀芯（102）、补偿弹簧（103）、补偿微调杆（104）、减压阀阀芯通油孔（1021）、减压阀阀体通油孔（1011），所述的减压阀阀芯（102）滑动安装在减压阀阀体（101）内部，减压阀阀芯（102）上设置有减压阀阀芯通油孔（1021），减压阀阀芯通油孔（1021）将定差减压阀（1）的出油口与减压阀阀芯（102）和减压阀阀体（101）构成的左侧小腔连通，所述的减压阀阀体（101）上设有减压阀阀体通油孔（1011），其将定差减压阀（1）的出油口与减压阀阀芯（102）和减压阀阀体（101）构成的右侧环形腔连通，所述的补偿微调杆（104）通过螺纹安装在减压阀阀体（101）右侧，所述的补偿弹簧（103）与补偿微调杆（104）同轴安装在减压阀阀体（101）内部，其左侧固定在减压阀阀芯（102）右侧的沉槽内，右侧固定安装在补偿微调杆（104）的左侧，所述的减压阀阀体（101）上设置有减压阀反馈口（1012），其与减压阀阀芯（102）和减压阀阀体（101）构成的右侧大腔相通；所述的调速方法，包括：首先向减压阀部的入口通入高压油，高压油经过减压阀阀芯（102）与减压阀阀体（101）间的油道后进入主阀进油通道（204），随后，大部分高压油进入主阀芯（208）处，一部分经过主阀进油通道（204）又侧通道进入主阀芯（208）与主阀体（201）形成的右侧大腔中，另一部分经过过滤器（209）进入齿轮泵（203），经过齿轮泵（203）后进入主阀芯（208）与主阀体（201）形成的左侧小腔中，当输入一阀芯左移的控制信号时，伺服控制板（3）向伺服电机（202）发出旋转信号以使齿轮泵（202）工作，从而对主阀芯（208）左侧小腔内的液压油进行增压，当此处的液压油对主阀芯（208）左侧小端施加的压力不足以抵抗主阀芯（208）右侧大腔液压油对主阀芯（208）施加的压力时，主阀芯（208）将向左移，此时，液压油经过主阀（1）的A油口流出，A油口的压力油经过梭阀（4）后进入减压阀的反馈口（1012）。