[发明专利]基于轴箱振动时频域特征车轮多边形检测方法及终端设备

摘要

本发明涉及铁路安全监测技术领域，公开了一种基于轴箱振动时频域特征车轮多边形检测方法及终端设备：获取车轮运行速度v1、在v1下轴箱振动加速度主频率值f1和加速度最大值a1；根据f1和理想圆顺车轮作用下轴箱的加速度振动主频率值f2，判断车轮是否存在多边形化损伤；若存在，结合预设的第一特征表、v1及f1，判断车轮的多边形化损伤类型；根据车轮的多边形化损伤类型，结合预设的第二特征表、v1及a1，判断车轮的多边形磨耗深度。该方法通过在时频域角度分析高速铁路列车运行时的轴箱振动加速度时频域参数与车轮损伤类型及损伤程度的关系，解决了现有车轮多边形状态检测技术中存在的无法同时检测高速运行的铁路列车车轮多边形类型和损伤程度的问题。

主权项

1.一种基于轴箱振动时频域特征车轮多边形检测方法，该方法应用于铁路列车，所述铁路列车包括车轮和轴箱，其特征在于，该方法包括：获取所述车轮的运行速度v1、在所述运行速度下所述轴箱振动的加速度主频率值f1和加速度最大值a1；根据所述f1和预设的理想圆顺车轮作用下所述轴箱的加速度振动主频率值f2，判断所述车轮是否存在多边形化损伤；若所述车轮存在多边形化损伤，结合预设的第一特征表、所述v1及所述f1，判断所述车轮的多边形化损伤类型，其中，所述第一特征表为所述车轮多边形化损伤类型与所述车轮的运行速度、所述轴箱的加速度振动主频率值的对应关系表；根据所述车轮的多边形化损伤类型，结合预设的第二特征表、所述v1及所述a1，判断所述车轮的多边形磨耗深度，其中，所述第二特征表为所述车轮多边形化损伤类型与所述车轮的运行速度、所述车轮的多边形化损伤类型、所述轴箱的加速度最大值及所述车轮的磨耗深度的对应关系表。