[发明专利]一种多轴重型混合动力车辆动力单元功率优化控制方法有效
| 申请号： | 201810384295.5 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108657170B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 杨松樸;宫佳鹏;骆志伟;杨波;何刚;付进军;韦学中 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 庞静 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种多轴重型混合动力车辆动力单元功率优化控制方法，在全范围转速下，参考发动机外特性曲线，对动力单元功率点进行标定，确定发动机离散化的最佳工作区域；动力单元实时接收目标输出功率指令，在发动机进入发电状态时，确定实际目标功率；动力单元根据发动机当前输出功率以及实际目标功率，遵循转速调节最小化的原则，在最佳工作区域内确定目标工作点并进行切换，完成发动机功率切换控制。本发明采用变转速/转矩的控制方法，使动力单元工作点始终处于最佳工作区，并兼顾功率输出响应的快速性，能够实现响应速度和燃油经济性两个方面的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 混合 动力 车辆 单元 功率 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种多轴重型混合动力车辆动力单元功率优化控制方法，其特征在于通过下述方式实现：在全范围转速下，参考发动机外特性曲线，对动力单元功率点进行标定，确定发动机离散化的最佳工作区域；动力单元实时接收目标输出功率指令，在发动机进入发电状态时，确定实际目标功率；动力单元根据发动机当前输出功率以及实际目标功率，遵循转速调节最小化的原则，在最佳工作区域内确定目标工作点并进行切换，完成发动机功率切换控制。
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