[发明专利]一种运输颗粒物的汽车列车

摘要

一种运输颗粒物的汽车列车，包括牵引车A、第一运输组件B、第二运输组件C,牵引车A位于最前端，第二运输组件C位于最后端，第一运输组件B位于中间，第一运输组件B的数量根据运输量配置，第一运输组件B、第二运输组件C采用模块化设计，均包括车架、轮胎、悬挂和货厢；卸载组件的结构为V形，便于颗粒物流出；所述的厢体的上部为开口式，厢体的前后壁面上部分为平面，下部分安装有导流板，每个舱下部均形成V形结构，便于颗粒物流出；本发明货厢采用顶部矩形、底部V形的结构形式和卸料装置实现快速卸料，不仅提高了卸载效率，还实现了轻量化；采用列车运输模式和一箱多用的特点，提高了运输效率，还适用于不同颗粒物的运输。

主权项

1.一种运输颗粒物的汽车列车，包括牵引车A、第一运输组件B、第二运输组件C, 其特征在于：牵引车A位于最前端，第二运输组件C位于最后端，第一运输组件B位于中间，第一运输组件B的数量根据运输量配置，所述的第一运输组件B、第二运输组件C采用模块化设计，均包括车架、轮胎、悬挂和货厢；所述的货厢包括厢体（2）、隔板（3）、弧形支撑杆件（4）、加强杆（5），人梯（6）、支撑杆件（7）、卸载组件（9）、导流板（11）、密封盖布，厢体（2）固定安装在车架1上，厢体（2）和车架（1）之间还安装有支撑杆件（7），用增加稳定性；所述的厢体（2）的左右厢壁内侧安装有与隔板（3）相适配的导向固定件，用于将箱体（2）分舱，适用于多种货物运输；所述的厢体（2）的厢低处安装有卸载组件（9），卸载组件（9）的结构为V形，便于颗粒物流出；所述的厢体（2）的上部为开口式，厢体（2）的左右厢壁间安装有加强杆（5），用于增加强度，厢体（2）的上部安装有弧形支撑杆件（4），用于支撑密封盖布，厢体（2）的上部安装有用于紧固密封盖布周边的配合装置，厢体（2）的前后壁面上部分为平面，下部分安装有导流板（11），导流板（11）与前后壁面、隔板（3）的安装夹角为30‑60度，每个舱下部均形成V形结构，便于颗粒物流出；所述的厢体（2）的前后各安装有人梯（6），便于上下；所述的第一运输组件B的车架（1）的前端安装有牵引销（10），牵引销（10）与牵引车A上的鞍座相适配；第一运输组件B的车架（1）的后端上部安装有鞍座，用于牵引第二运输组件C，第一运输组件B的车架（1）的后端下部安装有悬挂和轮胎；所述的第二运输组件C的车架（1）的前端安装有牵引销（10）；第二运输组件C的车架（1）后端下部安装有悬挂和轮胎。