[发明专利]一种电动汽车热管理系统及控制方法在审
| 申请号： | 201810392237.7 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN108394254A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 陈涛;杜跃兵;赵振洋 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K1/00;H01M10/42;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车热管理系统及控制方法，该电动汽车热管理系统包括：电机控制器；与所述电机控制器连接的电动机；所述电动机通过第一三通环分别与汽车的空调系统和动力电池热管理系统连接；正温度系数PTC加热器；所述PTC加热器通过第二三通环分别与汽车的空调系统和动力电池热管理系统连接；控制系统，用于获取所述空调系统以及动力电池的加热需求；根据所述加热需求控制所述第一三通环和所述第二三通环的开启状态。本发明的实施例，将整个车辆的热管理系统集成在一起，整车协同控制做到热量最优化分配，节约电量，有效减少车辆在行车过程当中PTC加热带来的能量损耗，增加车辆续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 热管理系统 电动汽车 动力电池 空调系统 三通 电机控制器 加热需求 电动机 车辆续航里程 有效减少车辆 正温度系数 开启状态 控制系统 能量损耗 协同控制 行车过程 最优化 整车 加热 电量 汽车 节约 分配 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括：电机控制器(1)；与所述电机控制器(1)连接的电动机(2)；所述电动机(2)通过第一三通环(201)分别与汽车的空调系统(3)和动力电池热管理系统(4)连接；正温度系数PTC加热器(5)；所述PTC加热器(5)通过第二三通环(501)分别与汽车的空调系统(3)和动力电池热管理系统(4)连接；控制系统，用于获取所述空调系统(3)以及动力电池的加热需求；根据所述加热需求控制所述第一三通环(201)和所述第二三通环(501)的开启状态。
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