[发明专利]燃料电池汽车热管理方法有效
| 申请号： | 201810393612.X | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN109962268B | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 江宏亮;李建秋;徐梁飞;欧阳明高;洪坡;胡尊严;方川 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | H01M8/04223 | 分类号： | H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/0432 |
| 代理公司： | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人： | 刘诚 |
| 地址： | 100084*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种燃料电池汽车热管理方法。燃料电池汽车热管理系统包括燃料电池子系统、动力电池子系统、乘客舱供暖子系统和热交换控制子系统。所述方法包括检测当前环境温度T。当所述当前环境温度T≥所述动力电池子系统中动力电池需要保温和所述乘客舱供暖子系统需要供暖的环境温度阈值T1时，所述燃料电池汽车进入正常环境启动模式，否则，所述燃料电池汽车进入低温环境启动模式。所述燃料电池汽车热管理方法解决了在低温下燃料电池快速启动和动力电池保温的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 汽车 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车热管理方法，其特征在于，所述燃料电池汽车包括：燃料电池子系统(100)、动力电池子系统(200)、乘客舱供暖子系统(300)和热交换控制子系统(400)，所述方法包括以下步骤：S100，检测当前环境温度T；S200，当所述当前环境温度T≥所述动力电池子系统(200)中动力电池需要保温和所述乘客舱供暖子系统(300)需要供暖的环境温度阈值T1时，所述燃料电池汽车进入正常环境启动模式，否则，所述燃料电池汽车进入低温环境启动模式。
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