[发明专利]真空控制式高压排气再循环系统在审
申请号: | 201810398211.3 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108757230A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 霍柏琦;刘云生;敖晨阳;宋汉江;陈新传;刘琦 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军92942部队 |
主分类号: | F02M26/58 | 分类号: | F02M26/58;F02M26/70;F02M26/05 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 100161 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种机械设计技术领域的真空控制式高压排气再循环系统,包括调节体、调节板、抽真空装置、压力传递管、调节杆、控制体、控制板、弹簧,抽真空装置布置在催化器的后端,控制板布置在控制体内,控制板与控制体的内壁面密封接触,控制板的上壁面通过弹簧与控制体的上壁面连接在一起。在本发明中,当发动机负荷增大时调节板上移,发动机排气再循环率高;当发动机负荷降低时调节板下移,发动机排气再循环率低。本发明设计合理,结构简单,适用于废气再循环系统的优化设计。 | ||
搜索关键词: | 控制板 控制体 高压排气再循环系统 抽真空装置 发动机负荷 发动机排气 时调节板 真空控制 上壁面 再循环 弹簧 废气再循环系统 机械设计 密封接触 压力传递 优化设计 催化器 调节板 调节杆 调节体 内壁面 上移 下移 体内 | ||
【主权项】:
1.一种真空控制式高压排气再循环系统,包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、发动机(4)、排气管(5)、涡轮(6)、催化器(7),发动机(4)的进排气道分别与进气管(1)、排气管(5)相连通,空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上,涡轮(6)、催化器(7)依次连接在排气管(5)上,其特征在于,还包括排气再循环管(8)、调节体(9)、调节板(10)、抽真空装置(11)、压力传递管(12)、调节杆(13)、控制体(14)、控制板(15)、弹簧(16),排气再循环管(8)的一端与压气机(3)、发动机(4)之间的进气管(1)相连接,排气再循环管(8)的另一端与发动机(4)、涡轮(6)之间的排气管(5)相连接,调节体(9)布置在排气再循环管(8)上,调节体(9)内部腔体横截面为长方形,调节板(10)布置在调节体(9)内,调节板(10)与调节体(9)的内壁面密封接触;抽真空装置(11)布置催化器(7)的后端,抽真空装置(11)的内部带有渐缩管(17)和渐扩管(18),渐缩管(17)位于渐扩管(18)的上游;控制体(14)的下壁面带有透孔,控制板(15)布置在控制体(14)内,控制板(15)与控制体(14)的内壁面密封接触,控制板(15)的上壁面通过弹簧(16)与控制体(14)的上壁面连接在一起,调节杆(13)的上端穿过控制体(14)下壁面后与控制板(15)固结在一起,调节杆(13)的下端穿过调节体(9)的上壁面后与调节板(10)固结在一起,压力传递管(12)的一端与抽真空装置(11)连通,压力传递管(12)的另一端与控制板(15)上方的控制体(14)内部腔体连通。
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