[发明专利]一种车载发动机排气能量多级联合回收装置

摘要

本发明涉及一种车载发动机排气能量多级联合回收装置，该回收装置包括电子控制单元、转速传感器、车载发动机、进气歧管、电子节气门、余热能回收装置、排气入口、高速涡轮机、中速涡轮机、低速涡轮机、进气压缩机、排气歧管、高速排气电磁阀、中速排气电磁阀、低速排气电磁阀、余动能余压能转换装置；电子控制单元通过控制高速排气电磁阀、中速排气电磁阀和低速排气电磁阀的通断，使进气压缩机与相应开启的高速涡轮机、中速涡轮机或低速涡轮机组成涡轮增压回收排气中的余动能、余压能，将排气通过高速涡轮机、中速涡轮机或低速涡轮机排入余热能回收装置中回收余热能。本发明对车载发动机排气中的能量进行多级联合梯级回收。

主权项

1.一种车载发动机排气能量多级联合回收装置，其特征在于，所述回收装置包括电子控制单元(1)、转速传感器(2)、车载发动机(3)、进气歧管(4)、电子节气门(5)、余热能回收装置(13)、排气入口(14)、高速涡轮机(22)、中速涡轮机(23)、低速涡轮机(24)、进气压缩机(25)、排气歧管(27)、高速排气电磁阀(29)、中速排气电磁阀(30)、低速排气电磁阀(31)、余动能余压能转换装置(32)；所述转速传感器(2)安装在所述车载发动机(3)的飞轮端，所述转速传感器(2)与所述电子控制单元(1)通过导线连接，实时测量所述车载发动机(3)的转速，并将转速信号实时传递给所述电子控制单元(1)；所述进气歧管(4)设置在所述车载发动机(3)的上侧，所述车载发动机(3)通过所述进气歧管(4)与所述进气压缩机(25)的出口管道相连，所述进气压缩机(25)进口与外界大气相通；所述电子节气门(5)安装在所述车载发动机(3)与所述进气压缩机(25)的出口之间的管道上，所述电子节气门(5)与所述电子控制单元(1)通过导线连接，根据所述电子控制单元(1)的控制信号调节所述电子节气门(5)开度；所述排气歧管(27)设置在所述车载发动机(3)的下侧，所述车载发动机(3)通过所述排气歧管(27)与所述余动能余压能转换装置(32)管道相连；所述余动能余压能转换装置(32)分别与所述高速涡轮机(22)、所述中速涡轮机(23)、所述低速涡轮机(24)的进口通过管道紧密连接；所述高速涡轮机(22)、所述中速涡轮机(23)、所述低速涡轮机(24)的出口分别与所述余热能回收装置(13)下方的所述排气入口(14)通过管道紧密连接；所述高速排气电磁阀(29)安装在所述余动能余压能转换装置(32)与所述高速涡轮机(22)之间；所述中速排气电磁阀(30)安装在所述余动能余压能转换装置(32)与所述中速涡轮机(23)之间；所述低速排气电磁阀(31)安装在所述余动能余压能转换装置(32)与所述低速涡轮机(24)之间；所述高速排气电磁阀(29)、所述中速排气电磁阀(30)、所述低速排气电磁阀(31)通过导线与所述电子控制单元(1)连接；所述电子控制单元(1)通过控制所述高速排气电磁阀(29)、所述中速排气电磁阀(30)和所述低速排气电磁阀(31)的通断，使所述进气压缩机(25)与相应开启的所述高速涡轮机(22)、所述中速涡轮机(23)或所述低速涡轮机(24)组成涡轮增压回收排气中的余动能、余压能，并将所述车载发动机(3)的排气通过所述余动能余压能转换装置(32)及所述高速涡轮机(22)、所述中速涡轮机(23)或所述低速涡轮机(24)排入所述余热能回收装置(13)中，所述余热能回收装置(13)回收排气中的余热能余热能。