[发明专利]一种能够降低轨道交通噪声的液压式伸缩避震器

摘要

本发明公开了一种能够降低轨道交通噪声的液压式伸缩避震器，包括伸缩外管、上卡槽、上安装环、导管、负压缸、端盖、导孔、凹槽、伸缩内杆、底板、导向密封圈、导向套、活塞、凸台体、下卡槽、弹簧和下安装环。该液压式伸缩避震器的伸缩外管、负压缸和伸缩内杆均采用绝缘材料制成，有效避免自燃、火灾的发生，伸缩内杆在伸缩外管内抽动时，阻尼油在伸缩外管腔室和负压缸直接流动，保证卸荷液压的平稳变化，减缓弹簧的震荡，有效提升避震效果，伸缩内杆通过导向套在伸缩外管内抽动，提高伸缩内杆运动导向的精度，同时增强伸缩外管的密封性，活塞表面设有耐磨层，使活塞和伸缩外管连接更紧凑，并增强了活塞的耐磨性。

主权项

1.一种能够降低轨道交通噪声的液压式伸缩避震器，其特征在于：包括伸缩外管（1）、上卡槽（2）、上安装环（3）、导管（4）、负压缸（5）、端盖（6）、导孔（7）、凹槽（8）、伸缩内杆（9）、底板（10）、导向密封圈（11）、导向套（12）、活塞（13）、凸台体（14）、下卡槽（15）、弹簧（16）和下安装环（17）；所述伸缩外管（1）套在伸缩内杆（9）外侧，所述伸缩外管（1）的外部连接有上卡槽（2）、上安装环（3）和导管（4），所述上卡槽（2）焊接在伸缩外管（1）的管壁上，所述上卡槽（2）位于伸缩外管（1）的上部，所述上安装环（3）设置在上卡槽（2）的上方，所述上安装环（3）与伸缩外管（1）的顶端焊接在一起，所述导管（4）的一端分别安装在伸缩外管（1）的左右两侧，所述导管（4）的另一端与负压缸（5）连接在一起，所述负压缸（5）设置在上卡槽（2）的外圈，所述端盖（6）位于伸缩外管（1）与上安装环（3）之间，所述端盖（6）的内侧开有凹槽（8），所述导孔（7）开设在伸缩外管（1）的侧壁，所述导孔（7）通过导管（4）将负压缸（5）与伸缩外管（1）进行连通，所述凹槽（8）位于端盖（6）的中心处，所述伸缩内杆（9）安装在伸缩外管（1）的下方，所述底板（10）位于伸缩外管（1）的尾端，所述导向密封圈（11）安置在底板（10）的上方，所述导向密封圈（11）位于伸缩外管（1）的内部，所述导向密封圈（11）的内侧设有导向套（12），所述导向套（12）位于导向密封圈（11）与伸缩内杆（9）之间，所述活塞（13）安置在伸缩外管（1）的内部，所述活塞（13）安装在伸缩内杆（9）的上端，所述凸台体（14）焊接在伸缩内杆（9）的顶端，所述下卡槽（15）焊接在伸缩内杆（9）的杆壁上，所述下卡槽（15）位于伸缩内杆（9）的下部，所述弹簧（16）套在伸缩外管（1）与伸缩内杆（9）外围，所述弹簧（16）的两端分别卡放在上卡槽（2）与下卡槽（15）上，所述下安装环（17）设置在下卡槽（15）的下方，所述下安装环（17）焊接在伸缩内杆（9）的尾端。