[发明专利]一种基于心电和操控数据的弯道驾驶能力评价方法有效
| 申请号： | 201810407258.1 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN108433719B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 高镇海;朱乃宣;胡宏宇;高菲;孙翊腾;盛愈欢;张一弛;王星月 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | A61B5/0402 | 分类号： | A61B5/0402;A61B5/024;A61B5/18 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种基于心电信号和操控数据的驾驶员弯道舒适度评价方法，采用多导生理信号记录仪采集受试驾驶员的心电信号，并对心电信号数据进行处理，计算受试驾驶员心率增长率及心率变异性；通过车辆采集设备采集车辆操控信息，并对采集的车辆操控信息进行处理，计算车辆横向加速度均方根；进行驾驶能力评估，用于对心电信号数据及车辆操控数据进行处理，形成散点图及权重函数，最终对驾驶员操纵能力进行评价。本发明易于运用，检验效果良好，在弯道工况下能够良好的辨识驾驶员的能力，有助于未来智能化汽车辅助驾驶对不同能力驾驶员作不同程度的修正。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 操控 数据 弯道 驾驶 能力 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于心电和操控数据的弯道驾驶能力评价方法，其特征在于，主要包括以下过程：心电信息采集：采用多导生理信号记录仪采集受试驾驶员的心电信号，并对心电信号数据进行处理，计算受试驾驶员心率增长率及心率变异性；车辆CAN数据采集：通过车辆采集设备采集车辆操控信息，并对采集的车辆操控信息进行处理，计算车辆横向加速度均方根；驾驶能力评估，用于对心电信号数据及车辆操控数据进行处理，形成散点图及权重函数，最终对驾驶员操纵能力进行评价。
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