[发明专利]一种反张式锚索体系支撑悬浮隧道结构有效
申请号: | 201810409964.X | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN108661081B | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 项贻强;林亨 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | E02D29/067 | 分类号: | E02D29/067 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 忻明年 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种反张式锚索体系支撑悬浮隧道结构。本发明包括隧道管体、管体连接段、限位锚吊索、主缆锚碇、反张式主缆。密闭式隧道管体承受的浮力大于其自身的重力,并通过限位锚吊索承受的张力平衡隧道管体剩余的浮力和后期运营荷载。限位锚吊索上端通过套筒固定在隧道管体上,下端通过索夹与主缆结构相连接,主缆结构利用两岸的重力式锚碇将限位锚吊索的荷载传递至两岸基础中;两岸的隧道管体连接段主要起连接岸边陆地隧道与水中悬浮管段的作用。本发明有效避免或减少了较深水域的锚固基础施工,增大了深水水域下的航行净空,增加了这种悬浮隧道结构的整体刚度及稳定性。 | ||
搜索关键词: | 隧道管 吊索 限位锚 悬浮隧道 主缆 锚索体系 浮力 重力式锚碇 管体连接 荷载传递 锚固基础 深水水域 张力平衡 整体刚度 主缆锚碇 荷载 上端 密闭式 深水域 体连接 净空 支撑 管段 水中 索夹 套筒 下端 悬浮 岸边 陆地 隧道 运营 施工 | ||
【主权项】:
1.一种反张式锚索体系支撑悬浮隧道结构,其特征在于包括隧道管体、管体连接段、反张式主缆结构、限位锚吊索、主缆锚碇;密闭式隧道管体承受的浮力大于其自身的重力,且将浮力控制在重力的1.2~1.4倍范围内;并通过限位锚吊索承受的张力平衡隧道管体剩余的浮力和后期运营荷载;限位锚吊索上端通过套筒固定在隧道管体上,下端通过索夹与反张式主缆结构相连接,反张式主缆结构利用两岸的主缆锚碇将限位锚吊索的荷载传递至两岸基础中;两岸的隧道管体连接段主要起连接岸边陆地隧道与水中悬浮管段的作用,在其位置处基础做强化处理,以分担结构所受流荷载;对于两岸为水下岩体地基,其主缆锚碇采用水下爆扩及局部开挖的方式进行施工;对于两岸水下岩体地基,通过水下爆扩技术在岩体地基上产生腔体,去除风化层及碎岩后,浇注水下高强混凝土,形成岩体重力式锚碇基础;对于两岸水下非岩体地基,需清理海床面,并浮运、沉放混凝土块件,完成重力式锚碇基础的浇注;在锚碇上预留主缆锚固连接装置,从而为反张式主缆结构提供约束支撑;两岸隧道管体通过爆破开挖技术和管体浮运拼接技术实施;通过爆破开挖技术安放隧道管体,贯穿海岸后的管体端口做密封处理,换用管体浮运拼接技术实施后续工作;反张式主缆结构由高强抗腐蚀的碳纤维材料编成索股缠绕而成;主缆呈反张空间倾斜平面锚固在主缆锚碇上并通过预先施加预张力使其产生一定的刚度。
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