[发明专利]一种电动汽车充电管理控制方法有效
| 申请号： | 201810412544.7 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN108773281B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 廖绍文;盛旺;陈俊兵;何伟;陈一军;刘小飞 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/66 | 分类号： | B60L53/66;B60L53/14;B60L58/10 |
| 代理公司： | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人： | 刘坤 |
| 地址： | 610217 四川省成都市天府新区新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车电控领域，目的在于提供一种能有效避免低压蓄电池亏电的电动汽车充电管理控制方法。所采用的技术方案是：一种电动汽车充电管理控制方法，包括以下步骤：整车控制器自动进入充电模式；BMS对充电桩类型进行判断；当充电桩为直流充电桩时，测定直流充电桩的低压补电电压；当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时，通过直流充电桩的低压补电接口直接对低压蓄电池进行补电；当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压不同时，启动电动汽车的直流变换器将高压动力蓄电池的高压电转换为与低压蓄电池对应的低压电、对低压蓄电池进行补电。本发明能避免低压蓄电池亏电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 管理 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：在充电桩的充电枪连接到电动汽车后，通过以下步骤进行充电管理控制：1)整车控制器自动进入充电模式；2)BMS对充电桩类型进行判断；3)当充电桩为直流充电桩时，测定直流充电桩的低压补电电压、并判定是否与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同；4)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时，通过直流充电桩的低压补电接口直接对低压蓄电池进行补电；5)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压不同时，启动电动汽车的直流变换器将高压动力蓄电池的高压电转换为与低压蓄电池对应的低压电、对低压蓄电池进行补电。
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