[发明专利]一种基于准时码参考波形设计的载波相位多径抑制方法

摘要

本发明涉及一种基于准时码参考波形设计的载波相位多径抑制方法。本发明在准时相关器中定义了多径峰峰比的概念，并使用多径峰峰比来衡量多径对载波相位测量的影响。根据多径信号总是滞后于直达信号的特点，提出一种准时码参考波形设计方法。该方法构造的非对称互相关函数，可以对滞后信号的互相关进行抑制，提高抗载波相位多径能力。通过理论分析和仿真论证，本文提出的载波相位多径抑制方法，在参考波形闸宽为1/4个码片时，可使载波相位多径误差包络面积降低约49％，有效地提高了接收机的载波多径抑制能力。

主权项

1.一种基于准时码参考波形设计的载波相位多径抑制方法，对载波相位多径误差公式进行化简，定义多径峰峰比，并使用多径峰峰比来衡量多径对载波相位测量的影响，其特征在于，包括下述步骤：第一步，建立载波相位多径误差分析模型对于N路多径模型，暂忽略噪声和其他干扰的影响，则接收信号r(t)表示为：其中，a₀为信号幅度；θ₀为信号载波相位初相；τ₀为信号延迟；和分别为第i路多径信号的幅度衰减、相位偏移和延迟；N为多径信号的路数；t表示接收机的处理时间；j表示复信号的虚数部分；当接收机进行匹配相关时，准时支路的本地参考信号与接收信号r(t)的相关函数表示为：其中，R(τ)＝∫x(t)x(t+τ)dt假设本地载波相位与接收信号载波相位之差为即载波相位测量的真值，由于多径信号引起的载波相位测量偏差，即载波相位多径误差表示为：第二步，定义多径峰峰比定义多径信号相关峰与直达信号相关峰之比为多径峰峰比，则第i路多径信号的多径峰峰比计算如下：第三步，设计准时码参考波形参考码波形用如下公式进行描述：其中，g(t)为参考波形符号，ck(t)为扩频码符号，TC为扩频码符号宽度，而W则为参考波形的闸宽；k为参考波形的码片计数；第四步，基于准时码参考波形的接收机结构采用了准时码参考波形的接收机，将按照准时码参考波形设计方法，根据本地复制码生成器产生准时支路的本地码参考波形w(t)。