[发明专利]一种大传动比的电动助力制动系统在审
| 申请号： | 201810414248.0 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN108394393A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 朱冰;田海舰;赵健;张培兴;陈志成 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 鞠传龙 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种大传动比的电动助力制动系统，包括有电机、第一传动副、第二传动副、第三传动副和动力耦合机构，其中电机与第一传动副连接并驱使第一传动副的工作，第二传动副和第三传动副依次连接在第一传动副后，第一传动副、第二传动副和第三传动副在电机的驱使下进行联动，动力耦合机构与第三传动副相连接。有益效果：解决了目前电动助力制动系统存在的传动比较小导致的最大制动力不足以及电机电流过大等问题。为重型车辆制动系统的智能化提供一种有效的解决方案。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 制动系统 电动助力 动力耦合机构 电机 大传动比 最大制动力 依次连接 重型车辆 智能化 联动 机电 | ||
【主权项】：
1.一种大传动比的电动助力制动系统，其特征在于：包括有电机、第一传动副、第二传动副、第三传动副和动力耦合机构，其中电机与第一传动副连接并驱使第一传动副的工作，第二传动副和第三传动副依次连接在第一传动副后，第一传动副、第二传动副和第三传动副在电机的驱使下进行联动，动力耦合机构与第三传动副相连接。
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