[发明专利]车联网协作通信系统、路边单元的功率分配方法及系统

摘要

本发明公开了一种车联网协作通信系统、路边单元的功率分配方法及系统，使用RF能量收集的路边单元代替需要大力铺设电网的路基设备为车辆提供服务，能量收集技术的发展允许在任何地方安装路基设备，而不考虑电源的可用性，使得车联网基础设施可以覆盖更加广阔的区域。同时，使用可再生能源代替电网实现了绿色、智能交通系统的建立。

主权项

1.一种路边单元的功率分配方法，其特征在于，所述路边单元应用于一种车联网协作通信系统，所述车联网协作通信系统包括源节点、中继节点和目的节点；所述源节点和所述目的节点均为物理位置独立的移动车辆节点；所述中继节点为无源的路边单元；所述路边单元能够进行RF能量收集；所述中继节点利用收集的能量发送信息；所述源节点和所述目的节点通过所述中继节点进行信息交互；所述功率分配方法包括如下步骤：获取所述车联网协作通信系统中各链路的信道衰落系数；所述各链路的信道衰落系数包括源节点到目的节点链路的信道衰落系数、源节点到中继节点链路的信道衰落系数以及中继节点到目的节点链路的信道衰落系数；根据所述各链路的信道衰落系数确定DF协议或AF协议下目的节点的接收信噪比；根据所述目的节点的接收信噪比，分析DF协议或AF协议下系统协作链路的中断概率；所述中断概率与功率分配比相关；确定所述中断概率达到最小时的功率分配比值，作为最优功率分配比；根据所述最优功率分配比分配所述路边单元接收到的RF信号的功率。