[发明专利]一种新能源汽车用电池盒装置在审
申请号: | 201810425478.7 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN108565369A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 段玉珍 | 申请(专利权)人: | 芜湖博创新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠江区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明涉及新能源汽车设备技术领域,且公开了一种新能源汽车用电池盒装置,包括盒体,所述盒体内腔的底部固定安装有第一筒体,所述第一筒体的顶部活动连接有竖杆,所述第一筒体的内部设有卡板,所述竖杆的底端贯穿第一筒体并延伸至第一筒体的内部,所述竖杆的底端与卡板的顶端固定连接。该新能源汽车用电池盒装置,通过竖杆、卡板、第一弹簧之间的配合,由于第一弹簧的弹力抵消汽车颠簸时部分冲击力,且通过横板顶部安装有防护垫继而减少对电池造成的损坏,通过卡槽、第一转杆、支撑杆、第四弹簧和第三转杆之间的配合,按住按钮,使U形杆与按钮分离,由于第四弹簧的弹力便于通过支撑杆将盒盖顶起,继而方便使用者快速更换电池。 | ||
搜索关键词: | 筒体 新能源汽车 弹簧 竖杆 用电池盒 卡板 支撑杆 按钮 底端 转杆 电池 设备技术领域 活动连接有 顶部安装 盒体内腔 快速更换 防护垫 盒盖 盒体 横板 卡槽 冲击力 抵消 颠簸 配合 贯穿 延伸 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车用电池盒装置,包括盒体(1),其特征在于:所述盒体(1)内腔的底部固定安装有第一筒体(2),所述第一筒体(2)的顶部活动连接有竖杆(3),所述第一筒体(2)的内部设有卡板(5),所述竖杆(3)的底端贯穿第一筒体(2)并延伸至第一筒体(2)的内部,所述竖杆(3)的底端与卡板(5)的顶端固定连接,所述卡板(5)的顶端通过第一横块(7)固定连接有横板(8),所述横板(8)的顶部固定安装有第二横块(9),所述第二横块(9)的顶部开设有第一滑槽(10),所述横板(8)的顶部固定安装有固定块(11),所述固定块(11)的左侧与第二横块(9)的右侧相接触,所述第一滑槽(10)内腔的左侧固定安装有第二筒体(12),所述第二筒体(12)的左端活动连接有横杆(13),所述横杆(13)的左端固定连接有限位块(14),所述限位块(14)的顶部固定连接有连接块(15),所述连接块(15)的顶端贯穿第二横块(9)并延伸至第二横块(9)的顶部,所述连接块(15)的顶端固定连接有梯形块(17),所述第二筒体(12)的外表面设有第二弹簧(18),所述第二弹簧(18)的左端与限位块(14)的右侧固定连接,所述第二弹簧(18)的右端与固定块(11)的左侧固定连接, 所述第二横块(9)的顶部固定连接有挡板(19),所述挡板(19)位于梯形块(17)的右侧,所述盒体(1)内腔的右侧固定连接有横柱(20),所述横柱(20)的顶部开设有通孔(21),所述横柱(20)通过通孔(21)活动套接有限位杆(22),所述限位杆(22)的顶部开设有限位槽(25),所述限位杆(22)通过限位槽(25)活动连接有定位杆(26),所述定位杆(26)的一端固定安装有第一限位板(27),所述定位杆(26)的另一端固定安装有拉帽(30),所述定位杆(26)的外表面固定套接有第二限位板(29),所述第二限位板(29)位于通孔(21)和拉帽(30)之间,所述26)的外表面设有第三弹簧(28),所述第三弹簧(28)位于限位杆(22)和第一限位板(27)之间,所述第三弹簧(28)的一端与第一限位板(27)的右侧固定连接,所述第三弹簧(28)的另一端与限位杆(22)的左侧固定连接。
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