[发明专利]一种用于船舶航运的起重吊钩在审

专利信息
申请号: 201810436912.1 申请日: 2017-03-17
公开(公告)号: CN108675117A 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 李赵和 申请(专利权)人: 周漪楠
主分类号: B66C1/36 分类号: B66C1/36;B66C1/34
代理公司: 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 代理人: 朱琴琴
地址: 311809 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种用于船舶航运的起重吊钩,包括壳体,所述壳体内腔的中部设有固定板,所述固定板顶部的中部连接有拉杆,所述拉杆的顶部连接有连接环,所述壳体的底部连接有固定座,所述固定板底部的两侧均连接有连接杆,所述连接杆内侧的底部连接有固定杆,所述连接杆正面与背面的底部均设有挂钩,所述挂钩表面的顶部与连接杆活动套接,两侧所述挂钩之间的顶部连接有压缩弹簧,两个所述连接杆之间的底部连接有限位板,所述限位板的顶部等距离连接有限位弹簧,所述限位弹簧的顶部连接有挡板。本发明具备自动将吊钩的缺口处进行封闭的优点,解决了吊钩在使用时不安全且使用麻烦会降低起重吊钩实用性的问题。
搜索关键词: 连接杆 底部连接 起重吊钩 吊钩 船舶航运 固定板 壳体 拉杆 等距离连接 固定板顶部 挡板 挂钩表面 活动套接 壳体内腔 限位弹簧 压缩弹簧 挂钩 不安全 固定杆 固定座 连接环 缺口处 限位板 弹簧 封闭
【主权项】:
1.一种用于船舶航运的起重吊钩,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内腔的中部设有固定板(2),所述固定板(2)顶部的中部连接有拉杆(3),所述拉杆(3)的顶部连接有连接环(4),所述固定板(2)的顶部设有收缩弹簧(5),所述收缩弹簧(5)的顶部设有减震板(6),所述减震板(6)顶部的两侧均连接有减震弹簧(7),所述壳体(1)的顶部螺纹连接有固定套(8),所述壳体(1)内腔壁两侧的顶部均设有螺母(9),所述固定套(8)的两侧均设有紧固螺栓(10),所述紧固螺栓(10)的一侧贯穿壳体(1)与螺母(9)螺纹连接,所述壳体(1)的底部连接有固定座(11),所述固定板(2)底部的两侧均连接有连接杆(12),所述连接杆(12)内侧的底部连接有固定杆(13),所述连接杆(12)正面与背面的底部均设有挂钩(14),所述挂钩(14)表面的顶部与连接杆(12)活动套接,两侧所述挂钩(14)之间的顶部连接有压缩弹簧(15),两个所述连接杆(12)之间的底部连接有限位板(16),所述限位板(16)的顶部等距离连接有限位弹簧(17),所述限位弹簧(17)的顶部连接有挡板(18);所述挂钩(14)的个数为四个;所述固定杆(13)的正面与背面均螺纹连接有限位套(19),所述限位套(19)的表面通过螺栓(20)与固定杆(13)螺纹连接;所述挂钩(14)为半圆钩,且两个挂钩(14)之间的距离大于两个连接杆(12)之间的距离;所述挡板(18)与挂钩(14)的顶部在同一水平面上;所述拉杆(3)的顶部贯穿固定套(8)并延伸至固定套(8)顶部的外侧。
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