[发明专利]一种用于氢发动机起动减排放及氢气消耗率的控制方法

摘要

本发明旨在提出一种用于氢发动机起动减排放及氢气消耗率的控制方法，该方法包括：(1)当催化器载体温度tTWCt0(t0为催化器起燃温度)时，发动机应在较大的当量比Φ0下起动，且随三元催化器载体温度的升高，Φ0线性减小。合适的当量比Φ0值在1.38到1.50之间；(2)当t0≤tTWC≤t1(t1为三元催化器催化转化率为90％时的温度)时，混合气当量比Φ1随催化器载体温度tTWC在Φ0至1.0之间线性调整；(3)当tTWC＞t1时，发动机应在某一较小恒定当量比Φ2下起动，合适的Φ2在Φ1到1.0之间。与现有技术相比，本发明所述的控制方法在保证氢发动机起动可靠性的同时极大地降低了起动过程中的NOx排放及氢气消耗率，具有一定的创新性和应用前景。

主权项

1.一种用于氢发动机起动减排放及氢气消耗率的控制方法，其特征在于：采用浓燃起动策略并配合三元催化器来实现氢发动机起动阶段氮氧化物超低排放；通过划分发动机起动前催化器载体的温度区间，结合氢‑空气混合气浓度对NOx生成的影响机理及温度对三元催化器催化效率的影响机理，对不同温度区间执行相应的控制方法来有效降低起动过程中氢气消耗率。