[发明专利]一种缓冲油缸

摘要

本发明公开了一种缓冲油缸，包括用于连接负载的动力缸，动力缸的外部独立设置有缓冲转换器，将缓冲油缸的动力和缓冲功能模块分开布置，并通过通道连接体将二者相连，通过油路系统向缓冲腔和回油腔内供油，将来自液压系统的高压液压油转换为动力缸工作腔的高压油，使动力缸产生推(或拉)力；在动力缸反向工作时，该动力缸工作腔的液压油流入缓冲转换器的转换腔，推动缓冲转换器活塞杆及活塞向前运动，当活塞杆上的缓冲体进入缓冲行程后，缓冲通道的流通面积减小形成节流通道，缓冲腔的压力迅速升高，并导致动力缸工作腔的压力也迅速升高，形成阻力作用在动力缸活塞和活塞杆上，使动力缸的运动部件和被驱动物体逐渐减速直至停止下来。

主权项

1.一种缓冲油缸，其特征在于：包括用于连接负载的动力缸(1)，所述动力缸(1)的外部独立设置有缓冲转换器(2)，所述缓冲转换器(2)包括缓冲缸体(20)、设置在缓冲缸体(20)中且穿出前端的缓冲活塞杆(208)、与缓冲活塞杆(208)相接且与缸体内腔相配合的缓冲活塞(203)、固定在缓冲缸体(20)内的缓冲座(205)，所述缓冲缸体(20)的内部空间由缓冲座(205)和缓冲活塞(203)由前到后分为回油腔(Ⅴ)、缓冲腔(Ⅳ)和转换腔(Ⅲ)，所述转换腔(Ⅲ)与缓冲腔(Ⅳ)、回油腔(Ⅴ)完全隔离，所述缓冲活塞杆(208)从缓冲座(205)上穿过，所述缓冲座(205)和缓冲活塞杆(208)之间形成有供油液在缓冲腔(Ⅳ)和回油腔(Ⅴ)之间通过的缓冲通道(211)，所述缓冲活塞杆(208)上位于缓冲腔(Ⅳ)内设有在往前端运动时能将缓冲通道(211)的流通面积减小形成节流通道的缓冲体(204)，所述缓冲缸体(20)上设有接入液压系统并向缓冲腔(Ⅳ)和回油腔(Ⅴ)内供油和回油的油路系统，所述动力缸(1)和缓冲转换器(2)之间设置有用于连通动力缸(1)需要缓冲一侧的工作腔和转换腔(Ⅲ)的通道连接体(3)。