[发明专利]一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成有效
| 申请号： | 201810444341.6 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN108591173B | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李军领;孔德星;孙元 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/16 | 分类号： | F15B15/16;F15B15/20 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电磁阀及双作用双级气缸控制总成，该电磁阀包括：壳体、第一阀芯、第二阀芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、电磁芯和电磁线圈。电磁芯上缠绕电磁线圈，电磁芯设在壳体内部的中间。第一阀芯和第二阀芯分别设置在壳体内部的两端，第一回位弹簧设置在第一阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第一回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第一阀芯至吸合位置。第二回位弹簧设置在第二阀芯上，在电磁芯产生的吸附力大于第二回位弹簧产生的压紧力时，电磁芯吸附第二阀芯至吸合位置。第一阀芯和第二阀芯均设有多个气道通孔与壳体上的气孔相连，在不同位置时导通或截断气道通孔，以控制多路气路的通断。本发明能减少设备成本，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 阀芯 电磁芯 回位弹簧 电磁阀 电磁线圈 壳体内部 双级气缸 双作用 吸附力 压紧力 壳体 气道 通孔 吸附 吸合 工作效率 减少设备 控制总成 总成本 截断 导通 多路 气路 通断 缠绕 | ||
【主权项】：
1.一种电磁阀，其特征在于，包括：壳体、第一阀芯、第二阀芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、电磁芯和电磁线圈；所述电磁芯上缠绕有所述电磁线圈，所述电磁芯固定在所述壳体内部的中间部位；所述第一阀芯设置在所述壳体内部的一端，所述第二阀芯设置在所述壳体内部的另一端；所述第一回位弹簧设置在所述第一阀芯上，在第一电流通过所述电磁线圈，且所述电磁芯产生的吸附力大于所述第一回位弹簧产生的压紧力时，所述电磁芯吸附所述第一阀芯至吸合位置；所述第二回位弹簧设置在所述第二阀芯上，在第二电流通过所述电磁线圈，且所述电磁芯产生的吸附力大于所述第二回位弹簧产生的压紧力时，所述电磁芯吸附所述第二阀芯至吸合位置；所述第一阀芯和所述第二阀芯均设有多个气道通孔，与所述壳体上的气孔相连，在所述第一阀芯或所述第二阀芯处于不同位置时导通或截断气道通孔，以控制多路气路的通断。
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