[发明专利]一种基于电池储能的级联多电平地面过电分相装置有效
| 申请号： | 201810447778.5 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN108621866B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 熊成林;王嵩;雷海;杨皓;黄路;宋智威;冯晓云 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于电池储能的级联多电平地面过电分相装置，包括级联H桥多电平变流器和分别连接于其每一个子模块HB直流侧的多个电池储能模块；级联H桥多电平变流器的交流侧通过开关K1与中性段连接，通过开关K2与A相供电臂连接，通过开关K3与B相供电臂连接。通过控制电池储能系统的充放电，由级联H桥多电平变流器为分相区中性段供电，从而实现列车负载功率的可控切换以及中性段电压的幅值、相位调整。本发明可大大简化基于多电平变流器的地面过电分相装置拓扑结构，降低成本，从而提高其工程应用价值；还可实现列车再生制动能量回收、牵引网压维持、无功补偿以及谐波抑制等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电池 级联 电平 地面 过电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种基于电池储能的级联多电平地面过电分相装置，其特征在于，包括级联H桥多电平变流器和分别连接于其每一个子模块HB直流侧的多个电池储能模块；级联H桥多电平变流器的交流侧通过开关K1与中性段连接，通过开关K2与A相供电臂连接，通过开关K3与B相供电臂连接；列车以牵引工况通过电分相时，断开开关K2和K3，闭合开关K1，各电池储能模块在列车通过电分相时放电，经级联H桥多电平变流器逆变成交流电为中性段提供电能；列车以再生工况通过电分相时，断开开关K2和K3，闭合开关K1，电池储能模块在列车通过电分相时，经级联H桥变流器从中性段取流充电。
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