[发明专利]用于监测飞行器产生的涡流的路径的方法及设备和飞行器在审
| 申请号： | 201810447919.3 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN108983808A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 约瑟·托拉尔瓦;朱利耶·勒巴斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | G05D1/10 | 分类号： | G05D1/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;王艳江 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于监测尾随飞行器相对于由前导飞行器产生的涡流的路径的方法和设备。‑所述用于监测呈编队飞行的飞行器中的尾随飞行器相对于由前导飞行器产生的涡流的路径的设备包括：用于使用涡流传输模型来确定安全位置的单元，所述尾随飞行器在所述安全位置不受由所述前导飞行器产生的所述涡流的影响而同时继续呈编队飞行；用于使用涡流特性模型来确定最佳位置的单元，呈编队飞行的所述尾随飞行器在所述最佳位置受益于所述涡流中的至少一个涡流的作用；以及控制单元，所述控制单元用于如果并且只要满足预定条件就使所述尾随飞行器进入并保持在所述安全位置、以及否则对于编队飞行的其余条件而言使所述尾随飞行器进入所述最佳位置。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 涡流 编队飞行 安全位置 最佳位置 前导 监测 方法和设备 传输模型 涡流特性 预定条件 | ||
【主权项】：
1.一种用于监测称为尾随飞行器(AC2)的飞行器相对于由所述尾随飞行器前方的称为前导飞行器(AC1)的飞行器产生的涡流(V1，V2)的路径的方法，所述前导和尾随飞行器(AC1，AC2)呈编队(F)飞行，其特征在于，所述方法包括：‑由第一位置确定单元(3)实施的第一位置确定步骤，所述第一位置确定步骤包括使用涡流传输模型来确定所谓的安全位置(PS)，所述尾随飞行器(AC2)在所述安全位置不受由所述前导飞行器(AC1)产生的所述涡流(V1，V2)的影响而同时继续编队(F)飞行；‑由第二位置确定单元(5)实施的第二位置确定步骤，所述第二位置确定步骤包括使用涡流特性模型来确定所谓的最佳位置(PO)，呈编队(F)飞行的所述尾随飞行器(AC2)在所述最佳位置受益于由所述前导飞行器(AC1)产生的涡流(V1，V2)中的至少一个涡流(V1)的影响；‑由控制单元(6)实施的控制步骤，所述控制步骤包括：·如果并且只要满足预定条件，就使所述尾随飞行器(AC2)进入并保持在所述第一位置确定步骤中确定的所述安全位置(PS)；以及·否则，通过联合实施所述第二个位置确定步骤使所述尾随飞行器进入并保持在所述最佳位置(PO)。
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