[发明专利]一种交流变频电驱运输车辆电液耦合制动系统及控制方法有效
| 申请号： | 201810448866.7 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN108859779B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 李永安;马凯;陈庆贺;任晓力;宋明江;林广旭;刘长龙;张强;郑吉;郭进彬;梁大海;徐双用;杨杰;张礼才;国建会;贺克伟 | 申请（专利权）人： | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/24 | 分类号： | B60L7/24;B60T13/68 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030006 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于矿用大功率交流变频电驱车辆制动技术领域，具体是一种交流变频电驱运输车辆电液耦合制动系统及控制方法。包括压力油源、行车制动模块、驻车制动模块、泄油块、制动器、减速器、电机、控制模块和加速踏板。本发明提高了变频电驱运输车辆制动系统的可靠性和安全裕度，科学充分利用电机反馈制动能量，降低了制动能耗，消除了在纯机械制动时造成电机和变频器的过载、过流现象，提高了制动器、变频器、电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交流 变频 运输 车辆 耦合 制动 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种交流变频电驱运输车辆电液耦合制动系统，其特征在于：包括压力油源（1）、行车制动模块（2）、驻车制动模块（3）、泄油块（4）、制动器（5）、减速器（6）、电机（7）、控制模块（8）和加速踏板（9）；行车制动模块（2）包括充液阀（2.1）、储能装置（2.2）、行车制动阀（2.3）和顺序阀（2.4），充液阀（2.1）A口与储能装置（2.2）和行车制动阀（2.3）P口相连，行车制动阀（2.3）A口与顺序阀（2.4）相连；驻车制动模块（3）包括急停阀（3.1）和三通电磁阀（3.2）；控制模块（8）中包括控制器（8.1）、变频器（8.2）、转速传感器（8.3）、压力变送器I（8.4）、压力变送器II（8.5）和电流互感器（8.6），压力变送器II（8.5）连接行车制动模块（2）和控制器（8.1），压力变送器I（8.4）连接驻车制动模块（3）和控制器（8.1），转速传感器（8.3）、电流互感器（8.6）、变频器（8.2）和加速踏板（9）连接控制器（8.1），转速传感器（8.3）还与变频器（8.2）连接；液压油源（1）与行车制动模块（2）连接，顺序阀（2.4）A口制动器（5）行车制动口连接，顺序阀（2.4）P口与压力变送器II（8.5）连接，行车制动模块（2）中的充液阀（2.1）A口与驻车制动模块（3）中的急停阀（3.1）P口连接，急停阀（3.1）A口与三通电磁阀（3.2）A口和P口连接，急停阀（3.1）A口还与压力变送器（8.4）以及制动器（5）解制动腔连接，急停阀（3.1）T口以及三通电磁阀（3.2）T口与泄油块（4）连接，制动器（5）、减速器（6）和电机（7）依次相连，电机（7）同时与控制模块（8）中的变频器（8.2）、电流互感器（8.6）和转速传感器（8.3）相连接，变频器（8.2）和加速踏板（9）连接。
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