[发明专利]轨道列车车门口伸缩堵缝装置

摘要

轨道列车车门口伸缩堵缝装置，安装在车箱底板下面，包括分别与车体固定连接的左盒、右盒、中盒；在左盒和右盒内分别设置外侧边有弹性体的左滑板、右滑板；左滑板、右滑板内侧分别设置圆洞；圆洞与固定设置在左滑板、右滑板内侧上的左旋内丝螺母、右旋内丝螺母同轴，左旋内丝螺母、右旋内丝螺母分别与其旋向相同的外丝螺杆旋连接，旋向相反的外丝螺杆分别卡连接在转轴的两端，转轴通过被动传动轮、皮带或链条、主动传动轮与电机活动连接，电机与伸出开关、缩进开关、双刀双掷开关电连接。有益效果：便能实现堵住车箱门口下沿与站台之间的缝隙，避免小物件、高跟鞋的跟、小孩的脚掉到缝隙里去，避免损失和伤害，能提高过车箱进出口处的安全性。

主权项

1.轨道列车车门口伸缩堵缝装置，其特征在于：它是安装在轨道列车的车箱底板下面，包括分别与车体固定连接的左盒、右盒、中盒；在所述左盒和所述右盒的滑板座(7)与滑板盖(11)之间分别设置左滑板(9‑2)、右滑板(9‑1)，左滑板(9‑2)的左边和右滑板(9‑1)的右边分别固定设置弹性体(8)；左滑板(9‑2)、右滑板(9‑1)的内侧靠近上端和下端分别设置圆孔(10)；左旋内丝螺母(15‑2)分别与左滑板(9‑2)内侧的圆孔(10)同轴，并与左滑板(9‑2)固定连接；右旋内丝螺母(15‑1)分别与右滑板(9‑1)内侧的圆孔(10)同轴，并与右滑板(9‑1)固定连接；所述中盒的中盒座(6)的上部和下部分别固定设置一轴承座组，每个轴承座组包括两个轴承座(5)，轴承座(5)上方固定连接中盒盖(14)；两根转轴(2)分别穿过中盒座(6)的上部和下部的轴承座(5)里面轴承的内圈，并与轴承的内圈固定连接，每根转轴(2)的左端和右端都分别与左旋外丝螺杆(1)、右旋外丝螺杆(12)卡式活动连接；左旋外丝螺杆(1)末端与固定连接在左滑板(9‑2)上的左旋内丝螺母(15‑2)旋连接，右旋外丝螺杆(12)末端与固定连接在右滑板(9‑1)上的右旋内丝螺母(15‑1)旋连接；转轴(2)的中部固定套连接被动传动轮(13)，被动传动轮(13)通过皮带或链条(3)与固定设置在中盒座(6)上的电机(4)的主动传动轮(19)活动连接。