[发明专利]基于双泵源变量控制技术的自动变速器流量主动控制系统

摘要

本发明公开了一种基于双泵源变量控制技术的自动变速器流量主动控制系统，包括自动变速器、液压控制系统及电子控制装置；液压控制系统包括油箱、机械泵、电子泵、单向阀、节流口、溢流减压阀、减压阀、闭锁控制阀、打滑控制阀、三位四通换向阀、前进挡离合器及倒挡离合器；电子控制装置包括ECU、A/D转换器和D/A转换器；电子控制装置能够根据测得自动变速器的转矩A、转速B、档位C、流量D和油门开度E对电子泵、机械泵、线性电磁阀和三位四通换向阀进行控制。本发明可实现了双反馈实时、准确的流量切换，可减少双泵切换时的液压冲击，降低多余流量带来的多余功率损失，以降低自动变速器的液压系统能量损失。

主权项

1.一种基于双泵源变量控制技术的自动变速器流量主动控制系统，包括自动变速器、液压控制系统及电子控制装置；其特征是：液压控制系统包括油箱、机械泵、电子泵、单向阀、节流口、溢流减压阀、减压阀、闭锁控制阀、打滑控制阀、三位四通换向阀、前进挡离合器及倒挡离合器；电子泵、机械泵的进油口分别与油箱连通，电子泵出油口分别与缓变式二位二通换向阀出油口和单向阀的进油口连通；机械泵出油口分别与溢流减压阀和节流口的进油口连通，所述的溢流减压阀出油口与三位四通换向阀进油口连通，所述的三位四通换向阀出油口分别与前进挡离合器和倒挡离合器进油口连通，所述的节流口分别与减压阀、缓变式二位二通换向阀、闭锁控制阀和打滑控制阀进油口，所述的减压阀出油口与线性电磁阀的进油口连通，所述的线性电磁阀的出油口分别与闭锁控制阀和打滑控制阀的先导控制阀进油路口连通；闭锁控制阀、节流口、前进挡离合器和倒挡离合器分别与自动变速器的输入端连接； 电子控制装置包括ECU、A/D转换器和D/A转换器；所述的ECU输入端与D/A转换器输出端连接，所述的D/A转换器输入端分别与转矩传感器、转速传感器、档位传感器、流量传感器和油门开度传感器连接；转矩传感器、转速传感器、档位传感器、流量传感器和油门开度传感器设置在自动变速器的输出端处；ECU输出端与A/D转换器的输入端连接， A/D转换器的输出端分别与电子泵、机械泵、线性电磁阀和三位四通换向阀连接。