[发明专利]废气循环冷却器的循环废气增湿降温装置有效
| 申请号： | 201810464165.2 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108798941B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 高祥;尚明;陈科 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/30 | 分类号： | F02M26/30;F02M26/33 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种废气循环冷却器的循环废气增湿降温装置，包括排气歧管（1）、废气循环冷却器（2）、废气循环阀（3）、气管路（4）、发动机（5）及发动机控制器（10）；发动机通过排气歧管连废气循环冷却器，发动机通过排气歧管经气管路连废气循环阀，废气循环冷却器通过气管路连废气循环阀，构成废气循环气路，发动机控制器连发动机；还包括湿膜式加湿器（6）、水管路（7）及水箱（8）；湿膜式加湿器装在废气循环冷却器内，使废气循环冷却器内的循环废气与湿膜材料接触；湿膜式加湿器通过水管路连水箱，使水箱中的水渗透湿膜材料。本发明能通过对进气增湿降温有效降低EGR废气温度，提高排放性能，降低NOx的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 废气 循环 冷却器 降温 装置 | ||
【主权项】：
1.一种废气循环冷却器的循环废气增湿降温装置，包括排气歧管（1）、废气循环冷却器（2）、废气循环阀（3）、气管路（4）、发动机（5）及发动机控制器（10）；发动机（5）的排气端通过排气歧管（1）与废气循环冷却器（2）的进气端连接，发动机（5）的进气端通过排气歧管（1）经气管路（4）与废气循环阀（3）的一端连接，废气循环冷却器（2）通过气管路（4）与废气循环阀（3）的另一端连接，构成废气循环气路，发动机控制器（10）与发动机（5）连接；其特征是：所述的废气循环冷却器的循环废气增湿降温装置还包括湿膜式加湿器（6）、水管路（7）及水箱（8）；以废气循环系统排气的气流方向为正方向，湿膜式加湿器（6）安装在废气循环冷却器（2）内，使废气循环冷却器（2）内的循环废气与湿膜式加湿器（6）的湿膜材料接触；湿膜式加湿器（6）通过水管路（7）与水箱（8）连接成加湿循环结构，使水箱（8）中的水渗透湿膜式加湿器（6）的湿膜材料。
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