[发明专利]车载机动车辆电气系统有效
| 申请号： | 201810466920.0 | 申请日： | 2018-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN108928310B | 公开（公告）日： | 2023-01-10 |
| 发明（设计）人： | 威廉·巴鲁斯赫克;劳伦特·高奇;琼-菲利佩·格里斯;热罗姆·海茨;奥利弗·卢布里茨;约阿希姆·特赖尔 | 申请（专利权）人： | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;H02J1/10 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 翟国明 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载机动车辆电气系统(1)，其包括第一电源系统(2a)并且包括第二电源系统(2b)。所述第一电源系统(2a)具有带有相对低的电压的第一电源，而所述第二电源系统(2b)具有带有相对高的电压的第二电源。而且，所述第一电源系统(2a)与所述第二电源系统(2b)彼此直流绝缘，并且彼此以信号传递的方式由联接元件(3)连接。所述第二电源系统(2b)具有至少一个用于负载(5)的电切换元件(4)，并且所述车载机动车辆电气系统(1)具有控制装置(6)，所述控制装置(6)用于通过相应的切换元件(4)控制所述负载(5)。根据本发明，所述联接元件(3)以信号传递的方式通过所述控制装置(6)连接至相应的切换元件(4)。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 机动车辆 电气 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车载机动车辆电气系统(1)，其包括第一电源系统(2a)并且包括第二电源系统(2b)，‑其中所述第一电源系统(2a)具有带有相对低的电压的第一电源，而所述第二电源系统(2b)具有带有相对高的电压的第二电源，‑其中所述第一电源系统(2a)与所述第二电源系统(2b)彼此直流绝缘，并且彼此以信号传递的方式由联接元件(3)连接，‑其中所述第二电源系统(2b)具有至少一个用于负载(5)的电切换元件(4)，并且‑其中所述车载机动车辆电气系统(1)具有控制装置(6)，所述控制装置(6)用于通过相应的切换元件(4)控制所述负载(5)，其特征在于所述联接元件(3)以信号传递的方式通过所述控制装置(6)连接至相应的切换元件(4)。
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