[发明专利]航空发动机的可失效转子支承结构在审
申请号: | 201810472023.0 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN110500146A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 代钰;陶金 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F01D25/28 | 分类号: | F01D25/28;F01D5/02 |
代理公司: | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 陈亮<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种航空发动机的可失效转子支承结构,其包括风扇盘、风扇轴、第一轴承组件、轴承支承锥壁、第二轴承组件和中介机匣,所述风扇盘和所述风扇轴连接为一体,所述轴承支承锥壁的一端通过所述第一轴承组件与所述风扇轴连接,所述轴承支承锥壁的另一端与所述中介机匣连接,所述轴承支承锥壁上设置有开孔,且所述开孔处覆盖有一密封层,用于密封轴承腔。本发明航空发动机的可失效转子支承结构能够在现有结构上进行结构设计优化,降低结构复杂性,便于加工和维护。减少发动机轴承、支承结构、承力框架等重量,有效提高发动机燃油经济性。 | ||
搜索关键词: | 轴承支承 锥壁 轴承组件 风扇轴 航空发动机 转子支承结构 中介机匣 风扇盘 结构设计优化 发动机燃油 发动机轴承 结构复杂性 连接为一体 密封轴承腔 承力框架 支承结构 开孔处 密封层 开孔 覆盖 加工 维护 | ||
【主权项】:
1.一种航空发动机的可失效转子支承结构,其特征在于,所述可失效转子支承结构包括风扇盘、风扇轴、第一轴承组件、轴承支承锥壁、第二轴承组件和中介机匣,所述风扇盘和所述风扇轴连接为一体,所述轴承支承锥壁的一端通过所述第一轴承组件与所述风扇轴连接,所述轴承支承锥壁的另一端与所述中介机匣连接,所述轴承支承锥壁上设置有开孔,且所述开孔处覆盖有一密封层,用于密封轴承腔。/n
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