[发明专利]一种电动汽车用动力电池框升降装置

摘要

本发明公开了一种电动汽车用动力电池框升降装置，其结构包括动力箱、后端固定板、通电板、固定螺钉、底座、活动转脚、电池升降装置、动力电池、固定杆、连接螺钉、防护罩板，后端固定板与底座相连接，电池升降装置设于动力箱的右端，通电板与固定板相连接，固定螺钉设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚上，采用过盈配合，动力电池设有两个以上，位于同一平面上，动力电池均匀等距的嵌套在电池升降装置的内部，采用间隙配合，固定杆安装在动力电池的上方，连接螺钉设有两个以上，且均匀等距的与固定杆螺纹连接，通过其结构设有电池升降装置，在需要取出电池的情况下，可以上升装置，使电池跟随着一起上升，方便取出电池。

主权项

1.一种电动汽车用动力电池框升降装置，其结构包括动力箱(1)、后端固定板(2)、通电板(3)、固定螺钉(4)、底座(5)、活动转脚(6)、电池升降装置(7)、动力电池(8)、固定杆(9)、连接螺钉(10)、防护罩板(11)，所述后端固定板(2)与底座(5)相连接，所述电池升降装置(7)设于动力箱(1)的右端，其特征在于：所述通电板(3)与固定板(2)相连接，所述固定螺钉(4)设有两个以上，且均匀等距的设于活动转脚(6)上，采用过盈配合，所述动力电池(8)设有两个以上，位于同一平面上，所述动力电池(8)均匀等距的嵌套在电池升降装置(7)的内部，采用间隙配合，所述固定杆(9)安装在动力电池(8)的上方，所述连接螺钉(10)设有两个以上，且均匀等距的与固定杆(9)螺纹连接，所述防护罩板(11)嵌套在动力箱(1)上，采用过盈配合；所述电池升降装置(7)包括安装外壳(701)、涡轮传动装置(702)、活动齿牙尺(703)、连接杆(704)、活动调节齿轮(705)、旋转齿杆装置(706)、滑动啮合装置(707)、转动轴(708)、手动转把(709)、双头传动齿(710)、四角转盘装置(711)、双头锥形齿轮杆(712)、转轴盘(713)、衔接螺杆(714)、螺钉(715)、拉绳(716)、啮合传动牙(717)、升降卡尺(718)、液压升降装置(719)、复位弹簧(720)、定位立杆(721)、双头啮合轮杆(722)、转轴压杆装置(723)、齿轮盘架(724)、传接连杆(725)、螺纹筒(726)、升降板(727)，所述安装外壳(701)内部的左上方设有涡轮传动装置(702)，所述涡轮传动装置(702)的下方与活动齿牙尺(703)上方的中部相互啮合，所述连接杆(704)的中部设有活动齿牙尺(703)，采用间隙配合，所述活动齿牙尺(703)的下方与活动调节齿轮(705)相互啮合，所述旋转齿杆装置(706)设于活动调节齿轮(705)的下方，相互啮合，所述滑动啮合装置(707)与旋转齿杆装置(706)相互啮合，所述转动轴(708)与双头传动齿(710)的中部相互啮合，所述手动转把(709)安装在安装外壳(701)外侧的左下方，所述四角转盘装置(711)安装在安装外壳(701)的左下方，与双头锥形齿轮杆(712)相互啮合，所述双头锥形齿轮杆(712)与转轴盘(713)的左侧相互啮合，所述转轴盘(713)的右侧与衔接螺杆(714)螺纹连接，所述衔接螺杆(714)与螺钉(715)的中部相连接，所述螺钉(715)与啮合传动牙(717)的上相互啮合，所述拉绳(716)的两端分别与啮合传动牙(717)相互啮合，所述啮合传动牙(717)设有两个以上，分别与双头啮合轮杆(722)左侧的上下两端相互啮合，所述升降卡尺(718)的右侧与液压升降装置(719)的左侧相互啮合，所述复位弹簧(720)嵌套在定位立杆(721)的中部，所述定位立杆(721)设有两个，相互平行，所述定位立杆(721)分别与安装外壳(701)下方的右侧垂直焊接，所述转轴压杆装置(723)设于转轴盘(713)的上方，所述齿轮盘架(724)与安装外壳(701)上方的右侧垂直连接，且与传接连杆(725)相互啮合，所述螺纹筒(726)的中部与传接连杆(725)的上方相互啮合，且与安装外壳(701)垂直连接，所述升降板(727)与液压升降装置(719)相连接。