[发明专利]反辐板辋板距大差异火车车轮热成形工艺

摘要

本发明公开了一种反辐板辋板距大差异火车车轮热成形工艺，包括预成型工步、成型工步、轧制工步和压弯工步，轧制工步中通过左辐板辊和右辐板辊相配合对成型坯进行轧制，所述右辐板辊具有右轧辊第一工作面和右轧辊第二工作面，右轧辊第一工作面与所述成型坯接触，右轧辊第二工作面与成型坯之间具有间隙，以在轧制过程中使金属流向外侧轮辋面。本发明的反辐板辋板距大差异火车车轮热成形工艺，通过在轧制时使较深辋板距的右辐板辊与成型坯接触处留有较大间隙，利于金属缓慢流向外侧面轮辋，减少外辋面折叠产生的可能，提高火车车轮热成形合格率。

主权项

1.反辐板辋板距大差异火车车轮热成形工艺，包括预成型工步、成型工步、轧制工步和压弯工步，轧制工步中通过左辐板辊和右辐板辊相配合对成型坯进行轧制，其特征在于，所述右辐板辊具有右轧辊第一工作面和右轧辊第二工作面，右轧辊第一工作面与所述成型坯接触，右轧辊第二工作面与成型坯之间具有间隙，以在轧制过程中使金属流向外侧轮辋面；左辐板辊具有左轧辊工作面，左轧辊工作面为回转面且左轧辊工作面的母线的弧度大于火车车轮成品的轮辋的第二内圆面的弧度；轮辋还具有一个第一内圆面，在轮辋的轴向上，S形辐板的第一端部位于第一内圆面和第二内圆面之间，第一内圆面和第二内圆面与S形辐板的第二端部的边缘连接，第一内圆面和第二内圆面为轮辋的面朝轮毂且与轮毂同轴的内壁面；成型坯具有一个外侧第一表面、一个外侧第二表面、一个内侧第一表面和一个内侧第二表面，外侧第二表面和内侧第二表面为轮辋部的面朝轮毂部且与轮毂部同轴的内壁面，外侧第二表面位于外侧轮辋面和外侧第一表面之间，外侧第二表面的一侧边缘与外侧轮辋面连接，外侧第二表面的另一侧边缘与外侧第一表面连接，外侧第一表面和内侧第一表面为轮辋部与辐板连接处的两个圆弧过渡面；起轧时右轧辊第一工作面与成型坯的外侧第一表面接触，右轧辊第二工作面与成型坯的外侧第二表面两者相对且右轧辊第二工作面与成型坯的外侧第二表面之间具有间隙，右轧辊第二工作面与成型坯的外侧第二表面不接触，左轧辊工作面与成型坯的内侧第一表面和内侧第二表面同时接触。