[发明专利]车辆应急转向系统有效
| 申请号： | 201810495382.8 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN108583682B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 闫飞;张吉胜;谢明 | 申请（专利权）人： | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/065 | 分类号： | B62D5/065 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 郑冲 |
| 地址： | 200941*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆应急转向系统，包括第一转向缸、与第一转向缸相连接的第一转向控制组件、及第一主泵，车辆应急转向系统还包括优先阀和第一应急专用管路，优先阀的输入口通过第一连接通道与第一主泵的输出口连通，优先阀的优先口通过第二连接通道与第一应急专用管路连通，优先阀的旁通口通过第三连接通道与第一转向控制组件连通，第一应急专用管路用于与事故车辆的第二应急专用管路连通，第二应急专用管路与事故车辆的第二转向控制组件连通。当事故车辆需要转向时，优先阀的优先口与输入口相通，第一主泵产生的压缩介质依次流经第一连接通道、优先阀、第一应急专用管路、及第二应急专用管路，进入事故车辆的第二转向控制组件。 | ||
| 搜索关键词： | 应急专用 优先阀 转向控制组件 连接通道 事故车辆 应急转向系统 主泵 连通 管路连通 输入口 转向缸 压缩介质 旁通口 输出口 相通 | ||
【主权项】：
1.一种车辆应急转向系统，包括第一转向缸(11)、与第一转向缸(11)相连接的第一转向控制组件(12)、及第一主泵(131)，其特征在于：还包括优先阀(14)和第一应急专用管路(151)，所述优先阀(14)的输入口(141)通过第一连接通道(152)与第一主泵(131)的输出口连通，所述优先阀(14)的优先口(142)通过第二连接通道(153)与第一应急专用管路(151)连通，所述优先阀(14)的旁通口(143)通过第三连接通道(154)与第一转向控制组件(12)连通，所述第一应急专用管路(151)用于与事故车辆(200)的第二应急专用管路(251)连通，所述第二应急专用管路(251)与事故车辆(200)的第二转向控制组件(22)连通。
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