[发明专利]用于模拟行车过程的外界激励加载试验装置有效
| 申请号： | 201810498095.2 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN108731908B | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 赵林;展艳艳;葛耀君 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08;G01M5/00 |
| 代理公司： | 33273 宁波高新区核心力专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 袁丽花<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于模拟行车过程的外界激励加载试验装置，所述试验装置包括振动平台、通过刚性约束安装于振动平台上的节段模型、及通过弹性约束固定在节段模型上的车辆模型，所述振动平台用于驱动节段模型进行一种或多种形式的振动。本发明能够模拟动力作用下桥梁结构多种可能发生的结构响应，同时能够测量车辆所受外力和加速度。 | ||
| 搜索关键词： | 节段模型 振动平台 加载试验装置 外界激励 行车过程 测量车辆 车辆模型 弹性约束 动力作用 刚性约束 结构响应 桥梁结构 试验装置 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种用于模拟行车过程的外界激励加载试验装置，其特征在于，所述试验装置包括振动平台、通过刚性约束安装于振动平台上的节段模型、及通过弹性约束固定在节段模型上的车辆模型，所述振动平台用于驱动节段模型进行一种或多种形式的振动；所述节段模型的振动为单独侧向振动、单独竖向振动、单独扭转振动中一种或多种的耦合；所述试验装置还包括用于对节段模型和车辆模型提供来流风速的风洞模型，所述节段模型具有一大小可调的偏角θ，风洞模型提供的来流速度在节段模型的纵长方向的分量即等效为车辆行驶速度，风洞模型提供的来流速度在垂直于节段模型的纵长方向的分量即等效为车辆行驶过程中遇到的风速，所述车辆模型的安装方向与节段模型的纵长方向一致。/n
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