[发明专利]高速列车驾驶舱局域主动降噪试验系统及方法在审
| 申请号： | 201810501333.0 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108956172A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 林建辉;陈春俊;丁建明 | 申请（专利权）人： | 常州路航轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 赵正寅 |
| 地址： | 213000 江苏省常州市武进区常武中*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及高速列车噪声主动控制技术领域。其目的在于提供一种高速列车驾驶舱局域主动降噪试验系统及方法。本发明公开了一种高速列车驾驶舱局域主动降噪试验系统，包括噪声播放模拟装置、参考噪声传感器、噪声主动控制装置、次级声源播放器和误差噪声传感器。还提供了一种高速列车驾驶舱局域主动降噪试验方法：噪声播放模拟装置对噪声进行测试处理，实现噪声源的动态模拟；噪声主动控制装置通过参考噪声传感器接收参考噪声，并将其转化为与其相位相反的次级声源，实现噪声的主动控制；误差噪声传感器接受参考噪声及次级声源，并对比处理、输出噪声主动控制后的误差信号。本发明能够方便地测试和验证不同特性参考噪声的主动降噪性能。 | ||
| 搜索关键词： | 噪声 高速列车 主动降噪 驾驶舱 次级声源 试验系统 主动控制 参考 主动控制装置 噪声传感器 模拟装置 误差噪声 噪声播放 传感器 播放器 测试和验证 测试处理 动态模拟 输出噪声 误差信号 相位相反 噪声源 试验 转化 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车驾驶舱局域主动降噪试验系统，其特征在于，包括噪声播放模拟装置(1)，所述噪声播放模拟装置(1)通过参考噪声传感器(2)与噪声主动控制装置(3)相连，所述噪声主动控制装置(3)与次级声源播放器(4)相连，所述噪声播放模拟装置(1)通过主通道(6)与误差噪声传感器(5)连接，所述次级声源播放器(4)通过次级通道(7)与误差噪声传感器(5)连接。
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