[发明专利]一种客观评价车门玻璃夹持稳定性的方法有效
| 申请号： | 201810502487.1 | 申请日： | 2018-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN108982033B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张龙;官涛;郑卫宁;梁德臣;杜宇亮;杨帆 | 申请（专利权）人： | 神龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车测试技术领域，具体涉及一种客观评价车门玻璃夹持稳定性的方法。包括在车门玻璃顶部并列设置用于测量玻璃震动的玻璃振动加速度传感器；以车门玻璃两侧的运行边界作为模拟的升降行程S，将车门玻璃沿着升降行程S等间距下降，每次下降一个等间距高度后以固定速度关闭车门；记录车门玻璃在各个高度下玻璃振动加速度传感器的数值；将升降行程S中玻璃振动加速度传感器数值中的最大值与用户对于玻璃振动的极限接受值进行比较，当玻璃振动加速度传感器数值中的最大值不超过用户对于玻璃振动的极限接受值时，判定车门玻璃夹持稳定性合格。实现主观评价与客观量化的结合，具有更高的精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客观 评价 车门 玻璃 夹持 稳定性 方法 | ||
【主权项】：
1.一种客观评价车门玻璃夹持稳定性的方法，其特征在于：包括在车门玻璃顶部并列设置用于测量玻璃震动的玻璃振动加速度传感器；以车门玻璃两侧的运行边界作为模拟的升降行程S，将车门玻璃沿着升降行程S等间距下降，每次下降一个等间距高度后以固定速度关闭车门；记录车门玻璃在各个高度下玻璃振动加速度传感器的数值；将升降行程S中玻璃振动加速度传感器数值中的最大值与用户对于玻璃振动的极限接受值进行比较，当玻璃振动加速度传感器数值中的最大值不超过用户对于玻璃振动的极限接受值时，判定车门玻璃夹持稳定性合格。
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