[发明专利]坡度检测方法、系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201810502922.0 申请日: 2018-05-23
公开(公告)号: CN110525442B 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 周申光;孙玉;牛小锋;王彬彬;张士亮;贾具宾;郝兴 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60W40/076 分类号: B60W40/076
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明提供了一种坡度检测方法、系统及车辆。其中,坡度检测方法,包括:接收Tk时刻车辆的相关参数,以根据所述相关参数得到可用于卡尔曼迭代的参数;根据所述可用于卡尔曼迭代的参数得到一步预测均方误差;根据所述可用于卡尔曼迭代的参数以及所述一步预测均方误差得到Tk时刻的卡尔曼增益值;根据所述可用于卡尔曼迭代的参数以及所述卡尔曼增益值,由Tk时刻的状态最优值Xk更新得到Tk+1时刻的状态最优值Xk+1;根据所述Tk+1时刻的状态最优值Xk+1得到Tk+1时刻的道路的坡度值。本发明的方法无需增加额外的硬件,便可以简单方便且准确地计算出道路的坡度值,具有运算简单且成本低的优点。
搜索关键词: 坡度 检测 方法 系统 车辆
【主权项】:
1.一种坡度检测方法,其特征在于,包括以下步骤:/n接收Tk时刻车辆的相关参数,以根据所述相关参数得到可用于卡尔曼迭代的参数;/n根据所述可用于卡尔曼迭代的参数得到一步预测均方误差;/n根据所述可用于卡尔曼迭代的参数以及所述一步预测均方误差得到Tk时刻的卡尔曼增益值;/n根据所述可用于卡尔曼迭代的参数以及所述卡尔曼增益值,由Tk时刻的状态最优值Xk更新得到Tk+1时刻的状态最优值Xk+1;/n根据所述Tk+1时刻的状态最优值Xk+1得到Tk+1时刻的道路的坡度值。/n
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