[发明专利]一种新能源汽车的电机散热风叶结构

摘要

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车的电机散热风叶结构，包括矩形电机外壳和电机转轴，所述矩形电机外壳的右侧焊接有保护罩，所述电机转轴的外壁左右两侧均套接有第一散热风叶，左侧所述第一散热风叶位于矩形电机外壳的内腔，右侧所述第一散热风叶位于第一散热风叶的内腔，所述电机转轴的外壁套接有主动伞齿轮，且主动伞齿轮位于左侧第一散热风叶的右侧，所述矩形电机外壳的上下前后侧均安装有第二散热风叶，所述矩形电机外壳内腔的上下前后侧均安装有限位架，通过本新能源汽车的电机散热风叶结构的设置，可在散热时进行全面散热，而不只限于直通式散热，散热效率高，提高了电机的工作效率和使用寿命，实用性强。

主权项

1.一种新能源汽车的电机散热风叶结构，包括矩形电机外壳(1)和电机转轴(2)，其特征在于：所述矩形电机外壳(1)的右侧焊接有保护罩(3)，所述电机转轴(2)的外壁左右两侧均套接有第一散热风叶(4)，左侧所述第一散热风叶(4)位于矩形电机外壳(1)的内腔，右侧所述第一散热风叶(4)位于第一散热风叶(4)的内腔，所述电机转轴(2)的外壁套接有主动伞齿轮(5)，且主动伞齿轮(5)位于左侧第一散热风叶(4)的右侧，所述矩形电机外壳(1)的上下前后侧均安装有第二散热风叶(6)，所述矩形电机外壳(1)内腔的上下前后侧均安装有限位架(7)，所述第二散热风叶(6)的内侧安装有传动杆(8)，且传动杆(8)的内端贯穿限位架(7)，所述传动杆(8)的内端焊接有从动伞齿轮(9)，且从动伞齿轮(9)与主动伞齿轮(5)啮合，所述第一散热风叶(4)包括第一外罩(41)，所述第一外罩(41)的外壁均匀轴向焊接有第一扇叶(42)，所述第一外罩(41)的右侧焊接有固定环(43)，所述固定环(43)的上下前后侧均开设有螺孔(44)，所述第二散热风叶(6)包括第二外罩(61)，所述第二外罩(61)的外壁上侧焊接有固定框(62)，所述固定框(62)顶部的前后左右侧均开设有安装孔(63)，所述第二外罩(61)的内腔设置有扇叶轴(64)，所述扇叶轴(64)的外壁均匀轴向焊接有第二扇叶(65)，所述扇叶轴(64)的外壁上下两侧均套接有第一轴承套(66)，所述第一轴承套(66)的前后左右侧均焊接有支撑杆(67)，且支撑杆(67)的另一端焊接在第二外罩(61)的内壁，所述扇叶轴(64)的底部焊接有法兰头(68)，所述限位架(7)包括第二轴承套(71)，所述第二轴承套(71)的左右两侧均焊接有限位支架(72)。