[发明专利]一种主动型汽车进气格栅

摘要

本发明属于汽车进气格栅技术领域，具体涉及一种主动型汽车进气格栅，进气格栅的主体为进气装置，进气装置上设置有进气孔，进气装置内部设置有挡气板，挡气板连接齿轮Ⅰ，齿轮Ⅰ与齿条啮合，齿条相对齿轮Ⅰ一端设置有齿轮Ⅱ，齿轮与减速电机连接，当汽车行驶一段时间需要进气格栅通风散热时，减速电机带动齿轮Ⅱ转动，齿条在齿轮Ⅱ的带动下在滑槽内滑动，齿条带动齿轮Ⅰ运动，齿轮Ⅰ带动挡气板运动，此时，进气孔不再受到挡气板遮挡，空气从进气孔进入进气格栅为汽车实现通风散热。

主权项

1.一种主动型汽车进气格栅，其特征在于：/n包括进气装置(1)，进气装置(1)后侧面上设置有若干出气孔，进气装置(1)分为左进气装置(2)和右进气装置(3)，左、右进气装置(2、3)结构完全相同且关于进气装置(1)中心竖直轴线对称分布；/n所述的进气装置(1)前端侧面上设置有进气孔(4)，进气装置(1)内部对应进气孔(4)位置设置有挡气板(5)，挡气板(5)远离进气孔(4)一侧设置有齿轮Ⅰ(6)，齿轮Ⅰ(6)中心向挡气板(5)方向延伸形成连接杆Ⅰ(7)，齿轮Ⅰ(6)中心向远离挡气板(5)方向延伸形成连接杆Ⅱ(8)，进气装置(1)内部对应连接杆Ⅱ(8)处设置有旋转孔(14)，旋转孔(14)内周连接连接杆Ⅱ(8)；/n所述的齿轮Ⅰ(6)上端啮合设置有齿条(9)，齿条(9)远离挡气板(5)一端侧面上设置有滑块(10)，进气装置(1)内部对应滑块(10)位置设置有滑槽(11)，滑块(10)滑动设置于滑槽(11)内，齿条(9)上端设置有齿轮Ⅱ(12)，进气装置(1)内部对应齿轮Ⅱ(12)位置设置有减速电机(13)，减速电机(13)输出轴连接齿轮Ⅱ(12)中心位置。/n