[发明专利]一种液压驱动的可变气门机构

摘要

本发明公开了一种液压驱动的可变气门机构，其技术方案是还包括有控制回路，控制回路包括有用于推动连接杆的液压缸、用于转动凸轮轴的摆动液压缸、油泵、油箱、第一换向阀、第二换向阀、连接管和若干根油管，连接杆可相对液压缸的端面滑移，液压缸与摆动液压缸均通过油管分别连接第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀和第二换向阀均通过油管连接至油箱和连接管，连接管通过油管与油泵的输出端连接，油泵的输入端与油箱相连，解决了电机驱动下传递效率不高且电机轴会因为惯性不能及时停下而带来误差的问题。

主权项

1.一种液压驱动的可变气门机构，包括有气门组件（1），所述气门组件（1）包括有一根固定杆（11）、一根凸轮轴（12）和一根连接杆（17），所述固定杆（11）被固定，所述凸轮轴（12）上固定套设有普通凸轮（13）和高角度凸轮（14），所述高角度凸轮（14）的轮廓尺寸大于普通凸轮（13）的轮廓尺寸，所述固定杆（11）上铰接有主摇臂（15）和从摇臂（16），所述主摇臂（15）和从摇臂（16）的一端分别与高角度凸轮（14）和普通凸轮（13）的侧边相抵触且能相对滑动，所述从摇臂（16）的另一端上连接有气门轴（18），所述气门轴（18）远离从摇臂（16）的一端上连接有气门（19），所述气门轴（18）上套设有用于气门（19）复位的气门弹簧（10），所述主摇臂（15）和从摇臂（16）上均设置有供连接杆（17）穿过的连接孔（20），其特征在于：还包括有控制回路（2），所述控制回路（2）包括有用于推动连接杆（17）的液压缸（21）、用于转动凸轮轴（12）的摆动液压缸（22）、油泵（23）、油箱（24）、第一换向阀（25）、第二换向阀（26）、三通管（27）和若干根油管（28），所述连接杆（17）可相对液压缸（21）的端面滑移，所述液压缸（21）与摆动液压缸（22）均通过油管（28）分别连接第一换向阀（25）和第二换向阀（26），所述第一换向阀（25）和第二换向阀（26）均通过油管（28）连接至油箱（24）和三通管（27），所述三通管（27）通过油管（28）与油泵（23）的输出端连接，油泵（23）的输入端与油箱（24）相连，初始状态下，液压缸（21）与油泵（23）处于断路，摆动液压缸（22）与油泵（23）处于通路，连接杆（17）与连接孔（20）分离；当气门（19）进行小范围移动时，通过调动第一换向阀（25）使得油泵（23）与摆动液压缸（22）连通；当气门（19）进行大范围移动时，将凸轮轴（12）复位使得主摇臂（15）和从摇臂（16）两者的连接孔（20）均对齐，通过调动第二换向阀（26）使得油泵（23）与摆动液压缸（22）断路，通过调动第一换向阀（25）使得油泵（23）与液压缸（21）连通，液压缸（21）推动连接杆（17）穿插于连接孔（20）中，再恢复油泵（23）与摆动液压缸（22）之间的连通，连接杆（17）相对液压缸（21）滑动；/n所述摆动液压缸（22）包括有推动液压缸（221）和壳体（222），所述壳体（222）内部镂空，壳体（222）上设置有一根驱动轴（223），所述驱动轴（223）穿出壳体（222）的一端与凸轮轴（12）相连，位于壳体（222）内的一端与壳体（222）可旋转连接，所述驱动轴（223）上同轴设置有齿轮（224），所述齿轮（224）啮合有一齿条（225），该齿条（225）与壳体（222）可滑移连接，且齿条（225）的一端穿出壳体（222）并与推动液压缸（221）相连，所述第二换向阀（26）为三位四通换向阀，第一换向阀（25）为三位四通换向阀，所述推动液压缸（221）与第二换向阀（26）连接，通过第二换向阀（26）来控制推动液压缸（221）伸长与缩短；/n所述齿条（225）的长度以能够驱动齿轮（224）转动的范围处于一圈以上到两圈以下之间；/n所述主摇臂（15）和从摇臂（16）分别靠近于高角度凸轮（14）和普通凸轮（13）的一端上均可旋转设置有滚轮（3），主摇臂（15）和从摇臂（16）各自的滚轮（3）分别与高角度凸轮（14）和普通凸轮（13）的边缘相抵触；/n所述连接杆（17）用于穿入连接孔（20）的一端进行倒圆角或者倒斜角，所述滚轮（3）同轴套设于一转轴（4）上且可相对转轴（4）转动，位于从摇臂（16）上的转轴（4）与从摇臂（16）固定连接，位于主摇臂（15）上的转轴（4）的两端上均设置有活动盘（5），所述主摇臂（15）上设置有供活动盘（5）容纳的活动槽（51）和供转轴（4）穿过的轴孔（52），所述轴孔（52）与活动槽（51）同轴连通，且轴孔（52）相对活动槽（51）靠近于滚轮（3），所述活动槽（51）的轮廓尺寸大于活动盘（5）的轮廓尺寸，所述轴孔（52）的孔径大于转轴（4）的直径，所述活动槽（51）与活动盘（5）的侧边之间设置有可形变的软质层（53）。/n