[发明专利]一种涡轴发动机有效
申请号: | 201810523173.X | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108825380B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 李仁府;雷新国;熊有德 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学 |
主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F02C7/18;F02C7/08;F02C7/06;F02C3/04;F02C3/14 |
代理公司: | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人: | 李智;曹葆青 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种高效率涡轴发动机,属于航空动力系统技术领域,它包括传动轴和在传动轴上沿其轴向依次设置的离心压气机、向心涡轮、排气段以及安装在排气段内的高效回热器;还包括径向扩压器、回型引气导管、回流燃烧室、可调涡轮导向器、空气轴承;其中回型引气导管包围着整个回流燃烧室,通过热交换冷却回流燃烧室机匣外壁和涡轮罩外壁;同时燃烧室机匣内壁辐射的热量被回型引气导管内空气吸收,再者回型引气导管与高效回热器进行热交换,使回型引气导管内部的高压空气被进一步加热。本发明通过改变发动机的部件结构方式以及流道的结构布局,以解决涡轴发动机寿命短、涡轮结构复杂、效率低、加工周期长、制造成本高的技术问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种高效率涡轴发动机,包括传动轴(9)和在所述传动轴(9)上沿其轴向从左到右依次设置的离心压气机(1)、支撑盘(14)、向心涡轮(7)、排气段(11),其特征在于,还包括安装在所述排气段(11)内的高效回热器(8),以及沿所述传动轴(9)轴向分别设置在所述离心压气机(1)前方和后方、用于支撑所述传动轴(9)的两个空气轴承(10);所述离心压气机(1)的外部安装有离心压气机罩(2),其与所述离心压气机(1)组合形成密封的流道;还包括:径向扩压器(3),其进口与所述离心压气机(1)的流道出口连通;回型引气导管(4),其进口与所述径向扩压器(3)的出口密封连通;回流燃烧室(5),其进口与所述回型引气导管(4)的出口密封连通;可调涡轮导向器(6),其进口与所述回流燃烧室(5)的出口密封连通;安装在向心涡轮(7)右部的涡轮罩(13),二者组合形成密封的流道,该流道进口连通所述可调涡轮导向器(6)的出口,该流道出口连通所述排气段(11);所述支撑盘(14)用于隔离所述离心压气机(1)与所述向心涡轮(7),并固定支撑所述回流燃烧室(5);所述回型引气导管(4)开有两个通孔,用于供燃油导管(12)从中穿过,给所述回流燃烧室(5)供油;所述回流燃烧室(5)被所述回型引气导管(4)所包围;所述回型引气导管(4)用于将来自所述离心压气机(1)出口的高压空气引入所述回流燃烧室(5),在此过程中,通过壁面之间的热交换冷却所述回流燃烧室(5)机匣的外壁和所述涡轮罩(13)的外壁,以提高所述回流燃烧室(5)和所述向心涡轮(7)的寿命,并且提高了所述回型引气导管(4)内的气体温度;同时,所述回流燃烧室(5)机匣内壁辐射的热量被所述回型引气导管(4)吸收,提高了所述回型引气导管(4)内的气体温度;再者,所述回型引气导管(4)与所述高效回热器(8)进行热交换,所述回型引气导管(4)内部的高压空气被进一步加热。
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