[发明专利]一种同速对接的高铁运输方式的轨夹装置

摘要

本发明公开了一种同速对接的高铁运输方式的轨夹装置，主要用于高铁运输乘客使用；它由轨夹和倒T形轨道组成；轨夹主要包括升降油缸、升降活塞、夹紧油缸A、夹紧活塞A、夹紧油缸B、夹紧活塞B；其工作原理是：摆渡车与过渡车厢对接时，下降升降活塞并带动夹片A及夹片B下移，当夹片A及夹片B下降处于倒T形轨道的上板两侧时，夹紧油缸A的进油管泵入液压油，液压油推动夹紧活塞A向右移动，同时液压油通过旁通油管进入夹紧油缸B内并推动夹紧活塞B向右移动，将倒T形轨道的上板加紧；轨夹松开倒T形轨道的上板及轨夹复位与上述工作原理一致，只是动作相反。

主权项

1.一种同速对接的高铁运输方式的轨夹装置，其特征是：它由轨夹（1）、倒T形轨道（2）组成；轨夹（1）由升降油缸（3）、升降活塞（4）、门架（5）、夹紧油缸A（6）、夹紧活塞A（7）、夹片A（8）、连杆（10）、支座（11）、夹紧油缸B（14）、夹紧活塞B（15）、夹片B（16）组成；倒T形轨道（2）的下端与过渡车厢（13）的上端固定，轨夹（1）的升降油缸（3）与摆渡车（12）的下部固定，升降活塞（4）的下端与门架（5）的上端中点固定，夹紧油缸A（6）的上端与门架（5）的左下端固定，夹紧油缸B（14）的上端与门架（5）的右下端固定，夹紧活塞A（7）的右端与夹片A（8）的左端固定或者用万向节连接，夹紧活塞B（15）的左端与夹片B（16）的右端固定或者用万向节连接，旁通油管（9）的一端与夹紧油缸A（6）接通，旁通油管（9）的另一端与夹紧油缸B（14）接通，夹紧油缸A（6）有进油管（17），连杆（10）的一端与门架（5）的侧面铰接，连杆（10）的另一端与支座（11）铰接，支座（11）与摆渡车（12）固定；所述轨夹装置的工作原理是：当摆渡车（12）的速度与动车组的过渡车厢（13）同步且摆渡车（12）已对准过渡车厢（13）后，下降升降活塞（4），升降活塞（4）带动门架（5）、夹片A（8）及夹片B（16）下移并带动连杆（10）反时针转动一个角度，当夹片A（8）及夹片B（16）下降处于倒T形轨道（2）的上板两侧时，夹紧油缸A（6）的进油管（17）泵入液压油，液压油推动夹紧活塞A（7）向右移动，同时液压油通过旁通油管（9）进入夹紧油缸B（14）内并推动夹紧活塞B（15）向左移动，液压油推动夹紧活塞A（7）和夹紧活塞B（15）所用的力是相等的，这样即使倒T形轨道（2）的上板处于夹片A（8）和夹片B（16）之间的位置并不在夹片A（8）和夹片B（16）之间的中心线上，夹紧活塞A（7）和夹紧活塞B（15）将各自调整位置，将倒T形轨道（2）的上板夹紧，轨夹（1）松开倒T形轨道（2）的上板及轨夹（1）复位与上述工作原理一致，只是动作相反。