[发明专利]起动电机驱动盖壳体加工的装夹工装在审
申请号: | 201810539163.5 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN108406391A | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 刘洋;周德洪;李勇 | 申请(专利权)人: | 成都华川电装有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 610106 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种起动电机驱动盖壳体加工的装夹工装,包括装夹装置以及伸缩气缸,装夹装置包括由底板、顶板和多根立柱连接构成的安装架,以及设于安装架上的压紧钩臂、卡紧钩臂、驱动连接臂、支撑架、定位块,顶板上设有让位缺口,压紧钩臂上设有沿长度方向延伸的第一导向槽,且通过第一导向槽滑动配合在安装架的一侧,压紧钩臂的上端形成压臂,卡紧钩臂上设有沿长度方向延伸的第二导向槽,且通过第二导向槽滑动配合在安装架的另一侧,卡紧钩臂的上端形成卡钳,支撑架、定位块均固定安装在顶板上,伸缩气缸的气缸芯杆穿过底板,与驱动连接臂的中部固定连接,驱动连接臂的一端与压紧钩臂的下端铰接,另一端与卡紧钩臂的下端铰接。 | ||
搜索关键词: | 安装架 导向槽 卡紧钩 压紧钩 驱动连接 长度方向延伸 底板 滑动配合 壳体加工 起动电机 伸缩气缸 装夹工装 装夹装置 上端 定位块 驱动盖 支撑架 铰接 下端 多根立柱 气缸芯杆 让位缺口 卡钳 压臂 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种起动电机驱动盖壳体加工的装夹工装,其特征在于:包括装夹装置(1)以及位于装夹装置(1)下方的伸缩气缸(2),所述装夹装置(1)包括由底板(3)、顶板(4)和支撑在底板(3)、顶板(4)之间的多根立柱(5)连接构成的安装架(6),以及设于安装架(6)上的压紧钩臂(7)、卡紧钩臂(8)、驱动连接臂(9)、支撑架(10)、定位块(11),所述安装架(6)的底板(3)设有用于固定在旋转转台上的连接孔,安装架(6)的顶板(4)上设有让位缺口(12),所述压紧钩臂(7)上设有沿长度方向延伸的第一导向槽(13),所述压紧钩臂(7)通过第一导向槽(13)沿竖直方向滑动配合在安装架(6)的一侧,压紧钩臂(7)的上端穿过顶板的让位缺口(12),朝向安装架(6)的另一侧弯折形成压臂(14),第一导向槽(13)的上段沿竖直方向延伸,第一导向槽(13)的下段朝向安装架(6)的另一侧弯曲,所述卡紧钩臂(8)上设有沿长度方向延伸的第二导向槽(15),所述卡紧钩臂(8)通过第二导向槽(15)沿竖直方向滑动配合在安装架(6)的另一侧,卡紧钩臂(8)的上端穿过顶板的让位缺口(12),且朝向安装架(6)的一侧弯折形成卡钳(16),第二导向槽(15)的上段沿竖直方向延伸,第二导向槽(15)的下段朝向安装架(6)的一侧弯曲,所述支撑架(10)、定位块(11)均固定安装在顶板(4)上,所述支撑架(10)位于压臂(14)的外侧,且设有让位压臂(14)的第一缺口(17),所述定位块(11)位于卡钳(16)的外侧,且设有让位卡钳(16)的第二缺口(18),该定位块(11)朝向支撑架(10)的侧面内凹形成V形定位缺口(19),所述伸缩气缸(2)的气缸芯杆穿过底板(3),与驱动连接臂(9)的中部固定连接,所述驱动连接臂(9)的一端与压紧钩臂(7)的下端铰接,驱动连接臂(9)的另一端与卡紧钩臂(8)的下端铰接,驱动压紧钩臂(7)、卡紧钩臂(8)向上移动处于装配状态,向下移动处于夹紧状态。
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