[发明专利]车辆主动减振降噪系统及方法有效
| 申请号： | 201810540331.2 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN108768346B | 公开（公告）日： | 2022-04-29 |
| 发明（设计）人： | 胡启国;陆伟 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | H03H21/00 | 分类号： | H03H21/00;H03H17/00 |
| 代理公司： | 重庆谢成律师事务所 50224 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 402247 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆主动减振降噪系统及方法，包括：用于采集并处理发动机振动位移信号的参考采集处理模块、用于采集并处理车身内部振动噪声信号的振动噪声采集处理模块、用于产生与车身振动噪声信号相反的抵消噪声信号的控制源、用于采集和处理抵消噪声信号的误差采集处理模块和控制模块；所述控制模块的输入端与参考采集模块的输出端连接，用于接收发动机振动信号，产生激励信号；本发明能根据车身振动的变化自适应调节激励信号以使抵消车身内部振动后的残留信号能达到极小值，并使用于抵消车身内部振动的作动产生的噪声能够基本忽略不计，提高了车辆主动减振降噪的精度和速度，计算量小，实时性好、适用范围广，稳定性高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 主动 减振降噪 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆主动减振降噪系统及方法，其特征在于：包括用于采集并处理发动机振动位移信号的参考采集处理模块、用于采集并处理车身内部振动噪声信号的振动噪声采集处理模块、用于产生与车身振动噪声信号相反的抵消噪声信号的控制源、用于采集和处理抵消噪声信号的误差采集处理模块和控制模块；所述控制模块的输入端与参考采集模块的输出端连接，用于接收发动机振动信号，产生激励信号；所述控制模块的输出端与控制源的输入端连接，用于向控制源发出激励信号，使控制源产生与车身振动噪声信号相反的抵消噪声信号。
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