[发明专利]带双涵道推力复合辅翼和附加翼的后单桨式复合翼飞机在审
| 申请号： | 201810551036.7 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108482663A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 任曲波 | 申请（专利权）人： | 江苏常探机器人有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C3/54;B64C5/06;B64C5/00;B64D27/24 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 卢美玲 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市徐州高新技术产*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明是一种带双涵道推力复合辅翼和附加翼的后单桨式复合翼飞机，其中，后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、涵道风扇推进器；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有涵道风扇推进器，螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过一侧的机翼铰链与复合升力机翼活动连接；发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点，辅翼采用复合升力，确保动力的适应范围。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 机翼 升力 涵道风扇 螺旋桨推力 自供能 铰链 复合翼飞机 自封闭 推进器 单桨 涵道 单螺旋桨 活动连接 机翼结构 两侧设置 内部设置 起降距离 前端设置 飞行 气接口 飞行器 储能 电液 内置 能耗 | ||
【主权项】：
1.带双涵道推力复合辅翼和附加翼的后单桨式复合翼飞机，其特征在于，包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、装配在其机翼两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及附加翼（114）；其中，所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体（101）、固定安装在机体（101）两侧复合升力机翼（102）、推进器（106）；其中，所述的机体（101）设置为甲板平台；所述的复合升力机翼（102）内置自封闭涵道风扇（104），复合升力机翼（102）外侧设计有机翼铰链(1028)；推进器（106）为螺旋桨推进器；所述的螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有涵道风扇推进器（1063），螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇（104），螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口（1036）和机翼铰链(1028)，并通过一侧的机翼铰链(1028)与复合升力机翼（102）活动连接；所述的附加翼（114）朝向机体（101）的一侧设置有机翼铰链(1028)和电液气接口（1036），并通过机翼铰链(1028)可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧；所述的电液气接口（1036）带有盖子（10361），附加翼（114）内置电池/燃料（1006）；所述的涵道风扇推力自供能复合辅翼可分为升力辅翼（10311）以及平衡辅尾翼（10312）两个部分，分别设置在涵道风扇推力自供能复合辅翼的前后方；其中，升力辅翼（10311）内部至少安装有一个自封闭涵道风扇（104）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏常探机器人有限公司，未经江苏常探机器人有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810551036.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
