[发明专利]一种特长公路隧道循环通风系统适用性判定方法

摘要

本发明公开了一种特长公路隧道循环通风系统适用性判定方法，包括如下步骤：1）计算稀释烟尘和CO所需的风量；2）计算环境比数X，3）计算纵坡比数Y，4）计算柴汽比数Z，5）计算需风量比数W，6）计算临界柴汽比数，7）确定环境比数、纵坡比数、柴汽比数、需风量比数和临界柴汽比数对可控循环通风的影响程度，并对循环通风系统适用性做出判定。本发明用于特长公路隧道通风系统优化，能避免隧道长度、断面尺度等有量纲数参数的繁琐计算，实现迅速快捷的可控循环通风实施预评估。

主权项

1.一种特长公路隧道循环通风系统适用性判定方法，所述的特长公路隧道循环通风系统包括循环风道、可调附属结构；可调附属结构包括或不包括与循环风道连通的排风竖井和送风竖井；所述的循环风道设置在隧道顶部，循环风道的两端分别通过循环风道引风段和循环风道引射段与隧道连通；所述的循环风道内设有除尘器；包括如下步骤：1)计算稀释烟尘和CO所需的风量；2)为了反映隧址海拔高度、大气压力和气温对稀释污染物需风量的影响，计算环境比数X，其计算式为：式中：fh(VI)为烟尘排放海拔高度系数，fh(CO)为CO排放海拔高度系数；p0为标准大气压，取101.325kPa；p，隧址大气压；T0为标准气温，取273K；T为隧址夏季气温；3)为了反映隧道纵坡对稀释污染物需风量的影响，计算纵坡比数Y，其计算式为：Y＝[fiv(VI)]/[fiv(CO)]   (6)；式中：fiv(VI)为烟尘排放纵坡—车速系数，fiv(CO)为CO排放纵坡—车速系数；4)为了反映隧道设计交通量及车辆类型对稀释污染物需风量的影响，计算柴汽比数Z，其计算式为：式中：fm(VI)为柴油车车型烟尘排放系数；Nm为相应车型的交通量；fm(CO)为车型CO排放系数；nD为烟尘排放柴油车车型类别数；n为CO排放车型类别数；5)为了反映隧道内稀释烟尘用风量与稀释CO用风量的比值，计算需风量比数W，其计算式为：式中：Qreq(VI)为稀释烟尘用风量，m3/s；δVI为烟尘设计浓度；qVI为烟尘基准排放量；Qreq(CO)为隧道稀释CO的需风量；δCO为CO设计浓度；qCO为CO基准排放量；6)为了反映需风量比等于1时纵坡比数和环境比数对柴汽比数的影响，计算临界柴汽比数Zc，其计算式为：7)确定环境比数、纵坡比数、柴汽比数、需风量比数和临界柴汽比数对可控循环通风的影响程度，并对循环通风系统适用性做出判定。