[发明专利]发动机的失火检测方法、装置和系统有效
| 申请号： | 201810560615.8 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN110529278B | 公开（公告）日： | 2022-08-16 |
| 发明（设计）人： | 于广;孟毅 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 200001 上海市黄浦区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机的失火检测方法、装置和系统，该方法包括：获取步骤，获取所述发动机中的曲轴传感器检测到的第一数据以及所述发动机中的爆震传感器检测到的当前数据；通过时间计算步骤，根据所述第一数据，计算所述发动机中的多个气缸各自的通过时间；失火判断参数计算步骤，根据所述通过时间，计算所述多个气缸中的当前气缸与其他气缸的动能差，并将最大的动能差作为失火判断参数；滤波参数计算步骤，根据所述当前数据以及历史滤波数据，计算当前滤波数据；失火判断步骤，当所述失火判断参数大于等于第一阈值且所述当前滤波数据小于第二阈值时，判断所述当前气缸失火。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 失火 检测 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的失火检测方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取步骤，获取所述发动机中的曲轴传感器检测到的第一数据以及所述发动机中的爆震传感器检测到的当前数据；/n通过时间计算步骤，根据所述第一数据，计算所述发动机中的多个气缸各自的通过时间；/n失火判断参数计算步骤，根据所述通过时间，计算所述多个气缸中的当前气缸与其他气缸的动能差，并将最大的动能差作为失火判断参数；/n滤波参数计算步骤，根据所述当前数据以及历史滤波数据，计算当前滤波数据；/n失火判断步骤，当所述失火判断参数大于等于第一阈值且所述当前滤波数据小于第二阈值时，判断所述当前气缸失火。/n
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