[发明专利]用于仲裁车辆充电的车辆架构、电气系统和控制算法有效
| 申请号： | 201810561296.2 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN109017340B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | A·J·纳牟;B·R·琼斯;D·S·赛瑟尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L53/124 | 分类号： | B60L53/124;B60L53/122;B60L53/126;B60L53/14;B60L53/66 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 姜云霞;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了用于仲裁例如用于具有可再充电电池组、有线和无线充电能力以及用于管理这种充电的控制逻辑的电动车辆的车辆充电的控制算法和系统架构。公开了一种用于管理车辆充电站处的机动车辆的电存储单元的充电的方法。该方法包括确定机动车辆的无线充电接口是否可用于无线功率传递，以及确定车辆充电站是否具有耦合到机动车辆的有线充电接口的电连接器。响应于充电站具有耦合到有线充电接口的电连接器，该方法发起有线(传导)充电功率模式。相反，如果无线充电接口可用于功率传递并且电连接器未耦合到有线充电接口，则该方法响应地发起无线(感应)充电功率模式。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 仲裁 车辆 充电 架构 电气 系统 控制 算法 | ||
【主权项】：
1.一种用于管理车辆充电站处的机动车辆的电存储单元的充电的方法，所述机动车辆具有无线和有线充电接口，所述无线和有线充电接口这两者均电连接到所述电存储单元，所述方法包括：经由车辆控制器确定所述机动车辆的所述无线充电接口是否可用于无线功率传递；经由所述车辆控制器确定所述车辆充电站是否具有耦合到所述机动车辆的所述有线充电接口的电连接器；响应于确定所述车辆充电站具有耦合到所述有线充电接口的电连接器，发起有线充电功率模式；以及响应于确定所述无线充电接口可用于功率传递，发起无线充电功率模式。
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